10月10日，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆举行，之后，一大波吉利与甲醇汽车的软文通告大量出现在了各大新闻平台之上。作为客观的汽车小编，笔者并没有忙着站队吹水，而是想要从全面的角度了解下甲醇动力汽车，看看这项被李书福看好的技术发展前景究竟如何。

什么是甲醇燃料？

相对于汽油，甲醇动力燃料是一种更节能、环保的新型替代燃料。

从80年代开始，美国和日本就开始针对甲醇燃料进行研究，由于甲醇燃料相对于汽油有着抗暴性与低温性，所以对发动机来讲应该是更优质的燃料，另外最重要的一点是，甲醇燃料的能量利用率较高，燃烧更加彻底，因此燃烧排放之后只会产生非常少量的碳氢化合物、氧化氮以及一氧化碳等有害气体，环保程度更高，这点与氢能源燃料较为相似，是国际上公认的清洁燃料。

吉利从2005年开始研究甲醇燃料汽车

从2005年开始，吉利汽车便开始投入研发甲醇燃料汽车。进入到2010年之后，吉利汽车完成了对甲醇汽车的产业化开发，目前，吉利汽车在商用甲醇燃料卡车的量产与开发方面占据了垄断地位，市场份额超过90%。

据吉利给出的数据统计显示，在商用车中，甲醇燃料汽车平均燃料成本可节省30%，能耗比汽油燃料汽车低21.7%。其中在吉利最新推出的M100甲醇重卡汽车上，对比柴油发动机每年可节省18%的燃料成本，对于长途运输卡车来讲，这个成本降低幅度是相当之大的，可见甲醇燃料在应用上确实有着不错的前景。

另外从2012年开始，吉利开始推进甲醇燃料轿车产品，主力车型为吉利帝豪，目前共研发有5款动力、共计16款轿车产品，发展速度较快。

在民用车领域，甲醇汽车真有这么好吗？

虽然甲醇作为能源来讲有很多优点，但不可否认的是甲醇的缺点也是相当明显的。

首先相对于汽油来讲，甲醇燃油的稳定性并不好，并且有一定的腐蚀性，所以运输和存放的要求相对汽油来讲更高，所以建甲醇加油站的风险与成本相对来讲更高一些，普及有一定的难度。

另外，甲醇燃料虽然具备抗爆性，但热值不如汽油燃料，因此在动力输出方面不如汽油与柴油来得更加迅猛，所以对汽车的动力性能会产生一定的影响，要想完全取代汽油发动机并不现实。

还有一点是，目前新能源汽车中动力电池已经成为绝对的主流，虽然国家双积分政策对于甲醇燃料汽车有所倾斜，但无法形成规模化效应，所以吉利在对甲醇燃料动力的运用方面一直以商用卡车为主，如果进入民用轿车市场，整体开发、制造成本以及使用便捷度并没有优势，对消费者来说，甚至没有购买一台纯电汽车来得方便与容易。

编辑总结

从技术路线上来讲，甲醇燃料汽车由于能源储存利用的特殊性，必然无法成为民用汽车中的主力燃料形式来使用，而且在成本与清洁程度上拼不过氢能源汽车也是显而易见的，不过在商用市场中，甲醇燃料汽车由于更优秀的可替代性具备不错的市场空间。所以对吉利汽车来讲，目前甲醇燃料汽车的商用发展路线还是比较适合的，不过要想进入民用车市场，笔者并不看好，未来的发展潜力不会太大。