在前不久的法兰克福车展中，拜腾终于带来了旗下首款量产智能SUV车型M-Byte。新车搭载了备受瞩目的48英寸中控大屏，并提供了一套多维度的全新人机交互系统。

屏幕越来越大成为趋势？

近20年来，汽车中控屏幕就好像一张煎饼，面积越摊越大，佐料越放越多。而类似的例子，在我们日常生活中还有很多，其中最典型的便是手机。它从早期的“小屏幕+多按键”，发展到“大屏幕+单体按键”，直至现在的全面屏，而有的品牌甚至是将屏幕包裹住了整个手机的外体。此外，手机的功能也愈加全面，这点我不细说大家也深有体会。

回到汽车话题上，通过手机发展的这个例子，可以发现汽车中控屏幕（车机系统）也有着同样的经历。在我看来，特斯拉的出现，改变了人们对于中控台的理解，它以更贴近生活的方式，为用户与车辆搭建了一座更简单、便捷的桥梁。在此之后，各式各样的中控大屏五花八门，但始终还是摆脱不了特斯拉的影响，并没有实质性突破，直到拜腾M-Byte问世。它史无前例的将一块48英寸大屏横置在中控区域，并实现左右贯通，将屏幕从单纯的操作界面融合成为车内互动的有机体。不过，正当人们准备开始欣赏这件艺术品时，质疑声也随之而来......

大屏和汽车真的是绝配吗？

对于拜腾M-Byte所使用的这块48英寸大屏来说，它从初次亮相到现在为止，所受到的质疑足以填满整个屏幕，而其中关注度的几点分别是：反光问题、夜间驾驶亮度问题以及碰撞后的损坏导致的安全问题。

首先对于反光问题，拜腾官方表示在屏幕外侧专门配备了一块特质的玻璃，它可以有效抑制反光现象。此外，整块屏幕所采用的曲面设计也可以在一定程度上起到缓解作用。对此，一些海外媒体已经对车辆进行了体验，他们认为在屏幕仅显示时速、时间等传统信息时，并不会对驾驶造成影响。（由于体验阶段屏幕大部分区域为空白，所以并不能确定在屏幕完全显示状态下的情况）

其次，就夜间驾驶时的屏幕亮度问题，官方表示这块大屏可以随着外界亮度的强弱进行自主调节，效果可以参照手机。对此，我个人认为还需等实车下线，具体体验过后才能得出最终结论，毕竟手机屏幕的大小和车载屏幕的尺寸不在一个量级上。（PS：拜腾这块大屏是由著名屏幕供应商京东方所提供，所以像部分的华为、OPPO等用户，可以自行体验一下）

最后是关于车辆发生碰撞后的屏幕损坏导致的安全问题，官方称这块屏幕是严格按照行业标准进行设计、制造的，并且柔性屏即便碎裂也不会出现飞溅情况，这点同样与手机屏幕类似。至于碰撞后是否会飞溅、飞溅后时候会造成二次伤害，还需要等到实车下线，在欧洲、北美、国内的权威机构中碰撞测试中见分晓。

与大屏一拥而上相反的是，在今年7月份，马自达对外发布了一项声明，他们计划取消所有新款车型的触摸屏。在接受媒体采访时，马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师Matthew Valbuena（马修·瓦尔布埃纳）称：“根据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。与此同时，驾驶员在使用触摸屏时无疑将会看向屏幕，这直接增加了交通事故的发生风险。”

这就有意思了，一边是以特斯拉、拜腾为代表的大屏，另一边则是特立独行坚守驾驶的马自达。但实际上采用哪种方式也是各有各家的道理。比如触屏的争论一直存在，除了以上三个顾虑，包括误操作，系统故障导致的死机等等都是大屏带来的副作用， 但随着技术的进步，未来大屏可以接入的操作方式也会越来越多，而这些有待于实际应用场景的考验。

交互方式遭遇瓶颈

现在汽车所使用到的人机交互方式，无疑就是大家所熟悉的那几种，例如触摸、手势、语音等。但我认为，这个瓶颈卡主的主要是交互形式，并非交互过程，也就是说在现有形式的基础上，我们或许还能得到新的突破。

就拿手势控制来说，此前像宝马、大众等厂家都相继使用过，但最终都没能将其培养成一种用户习惯。因此久而久之，手势控制变得越来越鸡肋。拜腾M-Byte不仅没有放弃这种形式，还加大了对手势控制的倚重程度，在车内显眼的位置能够看到相关的传感器，由此看来手势控制是拜腾看好的交互方式。而在语音控制方面，官方表示M-Byte将会搭载百度语音控制系统。

拜腾M-Byte的车内使用了五块屏幕，除了前面说到的48英寸的贯穿大屏以外，在方向盘、扶手箱前、主/负驾驶席后也分别配备了屏幕。因此触摸算得上是频率最高的的操作方式，因此也使得拜腾M-Byte是我迄今为止见过最像概念车的量产车，没有之一。当然，未来的交互方式也并非没有新的突破，科幻片中对AR和VR技术的想象，已经有少量真实的应用案例，他们将主导未来的汽车内饰吗？

另外一个比较有趣的是，M-Byte在静止状态下，前排座椅支持对向12°调节，目的是为了方面前排人员进行交流沟通，看上去已经为自动驾驶之后车内乘员的交流做好了铺垫。

结语

在上个世纪，或许很难想到汽车中那大大小小的功能按键，竟然可以完全融合在一块屏幕里。就像生活在今天的我们，也无法想象到未来30年、50年后的样子，汽车会不会飞、自动驾驶会不会普及、屏幕会不会充斥整个座舱......这一切，时间会告诉我们答案。

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