根据新能源汽车国家监管平台大数据显示，从2019年5月份到现在，已经有超过80辆电动车发生燃烧，人们对电动车的安全问题的关注也达到了前所未有的高度。而我们身边的这台几何A，它的安全防护做到了什么水平呢？我们就来好好盘一盘。

目前电动车发生的安全事故都和电池起火有着很大关系，而锂电池起火通常发生在这几种情况，一个是碰撞、浸水这种机械问题，碰撞会导致锂电池挤压变形，进而导致短路发热甚至燃烧。

其次就是电化学和产品质量问题，过充过放过热，之前很多厂商减少成本，偷工减料，电路保护和散热措施不到位，导致电池内部电安全和散热效果不够，这样很容易导致在行驶和充电过程中过热，进而导致热失控、自燃。

纯电动车和汽车最大的区别在哪呢？没发动机。在底盘上最大的区别是什么呢？没有排气管，但是多了一块电池包。现阶段大部分电动车的结构都很平整，那如何来看一个品牌的良心与否呢？核心就是电池包四周的碰撞防护结构、底盘的防刮工艺以及三电部分的打胶密封。

再看看电池包四周的防护，在靠近车头位置，是动力电池组件前端保护横梁，这个部件是当电动车在发生正面碰撞时，保护电池包不被正向传来的力所挤压变形。

侧面保护就更加重要了，因为当发生侧面碰撞时，电池距离碰撞的位置是非常近的。几何A侧面车架的位置很宽，给侧面碰撞留足了溃缩空间。

在拆除防尘罩后，我们可以到“几何 A的动力舱，从左到右分别为高压配电盒、电控、电机，以及三个液体循环管路的补液壶。早些年的车，里面有散落各种各样的零部件，并且很多元器件都是风扇散热，几何A的集成度够高，三电系统都使用了液冷散热，拥有更好的散热和加热效果。

从我们测试中可以看出，在电动车最关键的碰撞结构安全和散热表现上，几何A都取得了非常不错的成绩，从中我们也看到了一线国产品牌品牌对安全这一要素的重视和坚持。

在下一期节目之中，我们也会分享消费者最能直观感受到的驾乘表现，看看几何A在这方面，能不能给我们惊喜呢？