腾势，这个戴姆勒与比亚迪联合成立、主攻高端新能源车的品牌，目前仅有一款纯电动车型，虽然这款车设计出自大师手笔，并且号称拥有戴姆勒基因，加上比亚迪技术强强联合，怎么说也是产品力十足的车型，但是上市后，市场表现却令人大跌眼镜，纠其原因，不被人们所接受的设计和高高在上的价格让消费者对其敬而远之。

不过，腾势也并没有就此放弃，而是进一步拿出了另一款更成熟的作品，也就是腾势X，定位中型SUV，这款车官图目前已经亮相，量产车将在11月份的广州车展上市，而且分为纯电版和插电混合动力版，但是新车交付时间要等到2020年初。

我们先看一下，这款车型的具体信息，腾势X长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，其与比亚迪唐尺寸相近，轴距相同。此外，纯电版车型搭载BYD-2018TZ-XS-A型号的驱动电机，其最大功率为245马力。插电式混合动力版车型除了搭载代号为BYD487ZQB的2.0T汽油发动机，同时，还配备两台永磁同步驱动电机（前/后）。其中，发动机最大功率为192马力，前后电动机最大功率分别为150马力和245马力。官方称，纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上，而混动版0-100km/h加速或在5秒以内。

看到以上腾势X基本参数，再结合其定位，你会想到哪款车型呢？比亚迪唐！不错，如果还不能确定的话，我们不妨再看一看腾势X前脸，尤其是车灯，包括后车灯，与比亚迪唐几乎都是如出一辙。另外，目前虽然官方没有公布车内的图片，但是根据此前网上的爆光的测试车辆图片，腾势X内饰与比亚迪唐有很大的相似之处，尤其是中控12.8大尺寸、可旋转液日触控屏，也一下暴露了其与比亚迪唐有着千丝万缕的联系。

那么，这样一款车会在上市后销量表现抢眼吗？说实话，估计很难。虽然唐新能源车型的售价已经接近30万，并且销量表现还不错，但是作为唐的拉皮版，腾势X未来表现并不一定更强势，虽然有戴姆勒基因加持，甚至虽然放在奔驰4S店进行售卖，但是我们预计这款车的售价要在40-50万区间，这样高高在上的售价、品牌却没有任何溢价能力，注定这款车与此前的腾势一样，与主流无缘。除非，其价格能压到与比亚迪唐新能源持平，甚至更低，或许还有望打开市场，不过这种可能性几乎不存在。