与雷克萨斯同平台,6AT换10速CVT,2019款凯美瑞加了什么料?

文字丨Moon

图片丨网络


B级车市场一向竞争激烈,德系有速派、迈腾;日系有阿特兹、雅阁、天籁;美系则以迈锐宝XL和君威为首;至于韩系也有索纳塔九和起亚K5作为支撑。选择纠结症可能要废掉不少脑细胞,不过当面面俱到的第八代 凯美瑞出现以后,这个选择或许会简单一些。


在今年2月就已上市的第八代凯美瑞已算不上新车,也早已博得一波关注。目前在售的凯美瑞车型包括国六、国五版将近20种,选择之多让小编这个选择困难症难以招架。不过周末的这场南京站试驾活动,让小编一次过足了“眼瘾”,近距离感受了11辆不同配色、车型的凯美瑞的高颜值,一起来来看是不是也有你喜欢的类型?




去程我们试驾的车型是凯美瑞双擎豪华版,通过车头蓝色勾边的Logo也能一眼识别它的双擎身份。巧合的是这一车还都是女司机,对于凯美瑞更年轻的外观女司机也相当认可。

如果不是前方的丰田标志,你尽可把它当做一款新车。第八代凯美瑞其实是基于丰田全新的TNGA架构重新研发设计的,也带来了整车的全面年轻化。也就是说,从底盘到发动机,从外观到车内系统,全新凯美瑞跟老款凯美瑞关系不大。



全新凯美瑞相较于老款车型引擎盖降低了100mm,低重心更低、线条更凌厉、车身姿态更运动……这些无一不是年轻人喜欢的元素,开起来更是有种“贴地飞行”的感觉。

第八代凯美瑞还分了两种外观设计,一个“大嘴”版,更优雅,一个“锋尚”版。而我觉得凯美瑞的侧身线条绝对是颜控不能不欣赏的,车身侧面通过双色车身设计更加凸显溜背造型,流线型车身不仅动感十足,而且增强了驾驶稳定感。低腰线强调了双色十幅运动轮毂,以及235/45 R18的普利司通泰然者系列轮胎的力量感。


这次车队中也有运动版车型,它采用了双色车身、“纯黑”车厢设计,尾部采用双侧四排气管造型。配色就很酷炫,前脸还带着那么一点点“凶悍”的视觉效果。总之,这么多种选择,一定有你喜欢的一款!




凯美瑞的内饰设计也很具有自身特色和设计感,而且这一代凯美瑞比起上一代车型,内饰可以说是经过了大刀阔斧的改动。 

不规则的“Y”型中控台造型独特,朝着驾驶员一侧微微倾斜,虽然说中控屏尺寸从7寸升级为了9寸,但对于现在动不动就10寸起步的国产车来说,或许凯美瑞的这块中控屏不算太亮眼。不过,在试驾过程中这块屏幕操作起来还是相当方便的,在黑暗环境中的点亮效果也很漂亮。新车的车机UI界面也进行了升级,更加人性化,还新增了车载高德地图。

在配置方面,凯美瑞考虑的也非常实用,延续了“改款增配不加价”的思路。豪华版及锋尚版车型由原7、8英寸屏幕升级为9英寸,带导航系统,同时采用静电触控式按键。“三屏联动”功能在更多车型上普及,HUD抬头显示以及液晶仪表盘均能显示导航信息;除最低配精英版及领先版外,其余车型均新增雨量感应自动雨刷系统;旗舰版车型新增220V电源。

试驾过程中我们还体验到了凯美瑞TSS智行安全系统的便捷和贴心守护,在道路上只要你的车辆偏离车道,压线行驶,车内会立刻响铃提醒。而DRCC动态雷达巡航控制系统,在设定的车速内,可以让车辆按照前方车辆来调整速度,辅助保持与车速相符的跟车距离,让高速长途行驶更加轻松。 




这次我们驾驶的2019款凯美瑞双擎版采用丰田最新的THS Ⅱ混合动力系统,2.5L Dynamic Force Engine发动机热效率高达41%,能输出160kW的最大综合功率,而百公里综合工况油耗仅为4.1L,实现超越传统燃油车的澎湃加速性能。


这台凯美瑞双擎起步由电动机工作,响应十分迅速,同时拥有非常出色的静谧性。全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂,加上采用和雷克萨斯相同的高精度齿条电动助力转向系统、高灵敏度制动系统,提升了制动力度的精准度与响应的即时性,也让这台车在高速过弯的时候表现很稳定,给了驾驶者足够的安全感。无论是在颠簸道路或是减速带,底盘化解震动的表现游刃有余。

当然油耗也是凯美瑞双擎的一大优势,不过对于丰田的发动机技术而言,就算不是混动版车型,也相当省油。2019款凯美瑞的2.0L Dynamic Force Engine发动机采用了高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统(EGR)等技术。最终达到的效果是综合工况油耗从现款的6.5L/100km,下降到了5.7L/100km;而动力输出也从现款的169匹最大马力,提升到了178匹,峰值扭矩从201牛·米,提升至了210牛·米。


这样一个数据对于一台自吸轿车而言,完全能够让你轻松应对都市内各种复杂路况。改款能给到这么大的动力和经济性的提升,这绝对是业界良心。


这次燃油版把此前的6AT变速箱全面更换为Direct Shift-CVT变速箱,可模拟10个档位,而车辆的起步阶段会用齿轮进行传动,既保留CVT该有的平顺性,也弥补了加速时的运动感。总体而言,这次凯美瑞动力总成的变更,不仅限于十几匹马力,还是一种驾控品质上很直接的提升。


[总结]此次试驾活动,主办方还贴心准备了丰富的文化体验活动,小编也和凯美瑞度过了美好的一天。2019款的凯美瑞换代,只是将过去一年丰田在技术上的最新积累运用到新款车型上去,针对一些细节配置以及车型颜色应对市场需求的调整,也更加精准与丰富了消费者的选择。对于想要买一台靠谱稳定B级车的用户而言,凯美瑞无疑是个好选择。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 凯美瑞
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
20.3万关注 | 8651作品
+ 关注
三个司机,让买车更轻松。
Ta的内容

下载之家app

18
评论
收藏
意见反馈