日前，乘用联最新新能源汽车销量数据显示，9月新能源汽车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%。

面对新能源补贴政策的退坡，2019年新能源汽车累计增长处于加速滑坡状态。以市场为导向的新能源市场，将淘汰诸多电动新势力品牌。北汽EU系列，紧跟市场大潮，其车型在出租、网约市场有着先天优势，9月凭借8710台的销量，蝉联销量冠军的位置。埃安（AION S）则成为广汽新能源的向上之作，在外观颜值和内饰设计上堪称行业翘楚，

1.北汽EU系列，9月/8710辆，1-9月/7.4万辆。北汽EU的成功在于成功抓住了出租、网约市场，加之其在低端新能源市场的基础，使其蝉联销量榜首的位置。

2.宝骏新能源，9月/4315辆，1-9月/2.7万辆。以E100和E200为代表的家庭代步用车，双门两座、多彩车身、小巧可爱，很好满足了城市通勤的需要。

3.埃安（AION S），9月/4006辆。在埃安S 取得了阶段性的成功后，广汽新能源开启了埃安LX 的预售，中型SUV的车型定位、NEDC 650公里的续航，进一步树立了埃安品牌的高档感。

4.宝马5系PHEV版，9月/3486辆。在纯电动汽车还处于弱势的今天，插电混动版纯电67公里的续航，可以满足城市通勤需要，而长途行驶又能不必顾虑。

5.比亚迪元EV，9月/3019辆，1-9月/5.4万辆。比亚迪现阶段最成功的的新能源车型，小型SUV车型定位，补贴后10万元左右的售价，填补了这个细分市场的空白。

6.奇瑞eQ（小蚂蚁），9月/2584辆，1-9月/2.9万辆。微型纯电动汽车领域，最受终端市场认可的车型，面对众泰E200和知豆等车型的没落，小蚂蚁依旧热销不减。

7.比亚迪宋Pro DM，9月/2255辆。10.唐 DM，9月/1999辆，1-9月/3万辆。比亚迪旗下的元EV、宋Pro DM、唐 DM 三款车型全面覆盖SUV产品线。

8.蔚来ES6，9月/2190辆。在国内新能源汽车中，唯一可以和特斯拉相匹配的汽车品牌，虽然饱受自燃、资金等负面消息的困扰，但2100余台的销量，很好地证明了自己的存在。

9.比亚迪e2，9月/2078辆。作为比亚迪e系列的第二款产品，紧凑级两厢轿车的定位在同级别几乎没有对手，10万元左右的售价、405公里的续航，成为很多精英家庭的首选。

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