上周，国产 宝马X2正式上市，最终售价定为26.68万元—32.98万元，本次共推出了7款车型，相比于之前的进口版本，国产之后的X2新增加了M运动套装车型。

近几年，BBA算是尝尽了国产的甜头，在国内才上市2年不到的宝马X2就迅速推出了国产车型。不过X2这么快就推出国产车型，也不难理解，X2本身与X1、X3主打家用的车型不同，官方对它的定义是“SAV高性能运动型多功能车”，主攻运动个性化市场，空间小、非舒适的调性、运动外观设计，注定它的消费群体大部分都是年轻人，但30万左右的价格可一点不“年轻”，那通过国产来降低门槛，提高销量，的确也是个不错的办法。

国产之后的X2的确在售价上降低了不少，起售价降了1.5万，顶配则直接降了4万，成为宝马最便宜的SUV。门槛降低之后的国产X2是不是就很香了呢？我觉得至少现在不是，如果你是现在购买宝马X2，我建议还是购买进口版。为什么呢？先来看看进口X2和国产X2有什么不一样。

首先国产X2整车大方向与进口X2基本保持一致，也没有特供加长版，在车身尺寸上，运动套装版甚至比之前的进口车型在高度上还矮了5mm，4379/1824/1555mm的长宽高（M越野套装版为1560mm）和2670mm的轴距，完全的紧凑型SUV，空间肯定要比X1、奥迪Q2L小，基本跟雷克萨斯UX、奔驰GLA一个水准，空间表现依旧“鸡肋”。

而外观也跟进口版基本没什么区别，也不是宝马最新的设计语言，只是新增的M运动套装版通过细节调整，整体感觉要更时尚、更加都市化，而越野套装版更运动化一些。而车尾的变化可能就是增加了“华晨宝马”四个字，说实话，这么有个性的车，我买了也会扣掉。

内饰方面，也并没有采用最新的宝马设计风格，与进口版基本一致，熟悉的对称式布局、“丁字裤”设计方向盘和半液晶的机械式仪表， 并没有太多出彩的地方。

动力上基本延续进口版配置，稍有提升。搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸发动机，最大马力分别为155匹和214匹，相比进口版，马力分别提升了15匹和22匹。传动系统方面，两驱车型匹配7速双离合变速箱，高配的四驱车型匹配8速手自一体变速箱。

稍稍惊喜的是，国产X2虽然定价降低，但是配置装载上却要丰富很多。基础配置上相比进口版车型就增加了倒车影像、主驾驶座椅电动调节、自动以及分区空调等实用配置。高配车型也新增了前车雷达、定速巡航、自动泊车、感应尾门、后排座椅加热等等高端配置。

对比之后我们发现，国产X2相比于进口X2，其实只是转变了国产身份，尽管减价不减配，还有所提升，但惊喜不足。尽管国产X2要比进口X2便宜不少，但我不推荐现阶段购买国产X2最主要的原因也是因为价格。

虽然定价更低，但由于国产X2现在是新车上市阶段，所以说销售终端上对于国产X2暂时是没有任何优惠的。而停产在售的进口X2目前的终端优惠就很大了，拿入门级车型来说，目前终端最高优惠就能达到7万元左右，21万的裸车价就能拿到，而高配优惠则更大。

所以说进口X2“高优惠+德国原装进口”的优势，对于现阶段想要购入X2的朋友来说，显然国产X2的诱惑力还是要稍弱一些。所以我认为，在进口X2库存释放完毕之前，我还是建议大家选择进口X2，性价比非常高，而国产X2静待优惠就好。