在过去的8月份国内乘用车市场销量依然出现同比例下滑，对于9月份而言，属于汽车行业的旺季，相信大家都在网上听过“金九十银”这句话；9月份国内乘用车市场销量达178.1万辆，同比例下滑6.5%，环比例增长14.0%，从数据上来看，9月份乘用车市场依然为同比例下滑，不过好在环比例实现了增长，汽车市场的旺季始终还是旺季。

其中，9月份轿车销量同比例下滑11.2%，MPV同比例下滑14.5%，新能源汽车同比例下滑34.8%，SUV市场同比例增长0.6%，唯独只有SUV市场保持同比例增长，由此看来，SUV依然是目前国内发展空间最大的车型。

自主汽车品牌：

自主品牌旗下的SUV车型在9月份销量非常亮眼，对于销量榜第一的 哈弗H6没有过多的质疑，在国内SUV销量榜中雷打不动，在9月份销量突破到了3万辆，已经于排在第二的大众探岳和途观拉开了一定的差距，值得注意的是，哈弗为了在国内进一步提高销量，新推出了哈弗H6铂金版车型。

熟悉哈弗H6的车型， 在之前已经够多， 我们熟悉的普通版H6，蓝标版H6，红标版H6，现在还出了铂金版H6，虽然在很大层度上给我们消费者，在同价位区间可以选择更多的车型，可能很多网友不知道怎么，其实我们仔细去观察，然而并不会觉得很难，如果对年轻运动的外观有一定需求，就去看红标版H6和蓝标版H6，如果追求更加时尚大气，就去看普通版与铂金版H6。

至于长安CS75在9月份笑脸高达19678辆，能取得这样的成绩，新上市的CS75 PLUS有很大的功劳，上市不到一个月的时间，订单量就破万，可见CS75 PLUS在国内有多么受消费者亲耐，这款车型不仅外观前卫运动，而且内饰的布局，科技感非常强，在同级别中具有很强的竞争力。

最重要的是，价格还比较低，而且在动力上提供了1.5T和2.0T可选，如果对CS75 PLUS感兴趣的朋友，推荐去试驾2.0T版本车型，起售价13.99万；吉利博越和荣威RX5，这两款车型已经是老对手了。

吉利博越在今年成都车展之后，进行了中期改款，还新增了博越PRO版车型，同时在配置上也进行了提升，进一步提升了在同级别中产品力，博越在9月销量达19384辆，紧跟长安CS75身后，吉利博越属于一款在同价位中，各方面都比较突出的车型，不仅外观时尚大气，内饰的精致感和科技感以及设计感，都非常凸出，加上本身有吉利品牌的加持，销量自然不会差。

至于荣威RX5在今年上市了荣威RX5 MAX版车型，从起价格上来看，并没有比普通版荣威RX5贵多少，但在动力上和外观内饰，两车具有一定的差距，推出RX5 AMX就是为了提升在同级别中的产品力，以及对走量车型进一步细分化布局。

德系汽车品牌：

大众探岳与大众途观排在9月份SUV销量榜亚军和季军，让人比较惊讶的是，探岳在国内的发展速度如此之快，值得注意的是，探岳是去年才上市的车型，反而途观的销量不仅仅是一辆车，而且是和途观L两车相加的销量，两款车型的销量都抵不过探岳一款车型，可见探岳在国内SUV市场有多么火爆。

探岳在国内热销的主要因素为，外观相比途观显得更加年轻运动，而且内饰采用了最新家族式布局，虽然相比途观L的内饰营造出的氛围是一样的，但探岳的内饰布局显得更加年轻，而且探岳的走量车型为1.4T版，途观L是2.0T版车型，两车在价格上有一定的差距。

日系汽车品牌：

日系汽车品牌中的本田CR-V与日产奇骏，从9月份销量上来看，日系品牌旗下的SUV车型销量并不亮眼，本田CR-V在9月份销出了19098辆，日产奇骏在9月份销出了17683辆，逍客在9月份销量出了18328辆。

其中本田CR-V销量已经逐渐放缓，日产奇骏同比例下滑，奇骏销量下滑在情理之中，由于自身的产品力已经更不上同级别竞争对手了，本田CR-V销量放缓有部分原因是，广汽本田好浩影即将上市。

总结：

9月份国内SUV销量榜，给我们带来很多的惊喜，自主品牌集体爆发，尤其是长安CS75和吉利博越，榜单前十中，有四款自主品牌，德系两款大众，日系在9月份销量已经放缓，其中奥迪Q5L已经挤进前十，让人感到意外，奥迪Q5L销量高的主要因素还是终端优惠力度过大。

你们怎么看9月份SUV销量榜呢？欢迎前来留言及讨论。