定义“电动时代”,广汽新能源以硬核实力晋升业界新标杆!

导语:在传统汽车行业开始消退时,新能源领域的造车势力开始萌芽。生来就想改变世界的它们,如今世界并未改变,现实却一次次地蹂躏着它们的理想。车市的寒冬击退了部分不能抗击“严寒”的车企,留下的是多数顽强支撑,少数逆风前行的生存者。

早些年,新能源汽车领域前景无限,车企前期只需卧薪尝胆、跌宕起伏数月,把第一款纯电动车“憋”出来,往往成绩单都不会太难看。可当无数家品牌不再沉默,越来越多的理想主义者开始在新能源领域长征,大量名不见经传的品牌陆续涌现后,新能源领域头一次让这些急于“入局者”感到焦虑——半数车企同比累计销量均超过六成跌幅。


可急功近利的它们,为了尽快弥补车市寒冬带来的消极影响,都渴望用最快的速度,将大量的新产品投放到市场,试图再次唤醒消费者的关注,在此期间诸如“油改电”、“换标”等对保值率、品牌都毫无益处的决定,正在被广大车企接纳采用,唯这家品牌选择做车市的“逆行者”。


在9月中国新能源汽车同比下降34.8%的大环境下,广汽新能源9月销量同比增长190%,旗下主力车型 Aion S销量更是突破4000辆,成功连续三月稳坐纯电动轿车“销冠”宝座。逆势增长的背后,广汽新能源究竟有何独门秘诀呢?今天大咖就来为大家揭秘。

坚持自主创新 正面迎击国际大牌


坚持创新驱动,不断实现技术迭代,是广汽新能源拥有PK国际大牌的核心内驱力。在新能源行业的新兴阶段,几乎所有车企都可以视为“从头开始”,而中国车企更愿意将这一领域视作为“曲线救国”关键途径,因此都认为要先推产品后钻技术的冲量做法。


“求木之长,必固其根”,当大部分车企都在心浮气躁,争先将产品急忙投入市场时,广汽新能源耐住性子扎根技术,经过多年探研,凭借第二代专属新能源平台GEP,广汽新能源产品已经能够实现与世界一线大牌并驾齐驱。


今年4月上市的广汽新能源Aion S,销量持续攀升已经超越行业“一哥”特斯拉,而开始陆续交付的Aion LX,广汽新能源更是有信心领跑同级产品,并在SUV市场大有作为。


好口碑离不开好产品,好产品离不开好平台。放眼国内市场乃至全球,能够扎牢根基,长期坚持正向自主研发的车企屈指可数。


依靠多年技术经验的沉淀,“另辟蹊径”走一条只需要纯电动车平台道路的广汽新能源,俨然已经超过了当下主流“油改电”的造车思维模式,旗下的最新力作Aion LX凭借590大模组,成组率达到74.1%,集成率高达93%的平台优势,让电池能量密度首次突破至180Wh/kg,远超国内品牌的平均水平,也顺着这股劲,Aion LX综合续航里程成功超越了特斯拉,一举成为国内甚至世界的新标杆。

带动品牌崛起 跑出中国速度

广汽新能源深知,技术储备是中国汽车产业赢得新能源领域竞赛的关键点,是带动中国品牌崛起的制胜点。可迎来无数掌声的今天,背后的艰涩又谁知之?“200多人团队,几乎全年无休,大年初二都要回来上班,如此循环长达30个月,才有这么一个GEP纯电平台”广汽研究院首席技术总监李罡说到。

1、后发制人晋升领域“黑马”


在当时,正处于新能源车补贴退坡的转折点,还沉浸在“油改电”平台低成本高效率的车企如梦方醒,开始匆促着手研发纯电平台。深谙短暂热销≠长远成功的广汽新能源,在2017年终于推出了基于第一台GEP平台的广汽新能源GE3,直接引发市场大卖,市场一度供不应求。

2、先人一步成为行业领军者



时隔一年,广汽新能源再度“先人一步”对平台进行迭代升级,这一番升级,便诞生出“现象级”爆款车型Aion S,而这也是旗下首款基于第二代纯电专属平台下的产物,能量密度达到170Wh/kg,续航里程首度突破500km,让其产品力位居国内市场的先进行列。

3、技术集结跃升行业新标杆


2019年,第二代纯电专属平台上又迎来了“豪华智能超跑SUV”——Aion LX,量产L3级自动驾驶、超6万种定制组合,众多技术集结,让Aion LX成为全球范围内拥有黑科技最多的重磅产品之一。

从极具前瞻性的GEP1.0时代,到占据汽车工业高地的GEP2.0时代,广汽新能源仅仅用了两年时间,便以一骑“黑马”的姿态,向新能源领域交出一份又一份满意答卷,并以领军者的姿态,在智造、品质、定制和技术四个方面都筑就了新高度,带动了品牌崛起,跑出了中国速度!

大咖点评


20年前,海外车企们用平台化的成功,让后发的中国品牌看到了学习的方向;20年后,中国品牌坚持自主创新,在车市高速发展的今天成功实现“弯道超车”。拥有前瞻视野和敏锐观察力的广汽新能源,在充满竞争的市场环境中,默默无闻挺进新能源汽车第一阵营,成功定义电动时代。


一旦具备了这些强大的优势,中国汽车就能有底气、有实力去迎击来自国际品牌的竞争,而这背后的功臣离不开广汽新能源在底层技术、市场积累、资源储备中长时间的探寻,也离不开为中国品牌崛起为之努力的所有车企。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Aion S(埃安S)
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