丰田雷凌与日产轩逸一直都是入门级家轿里的明星车型,而且两款车型都在2019年里完成了换代,那么两款车有着哪些不同之处呢?在15万预算消费者在面对各自的个性和凸出重点时,又该如何选择呢?今天我们就通过一个对比来解惑,我们选取了2020款日产轩逸1.6L XL CVT悦享版&2019款丰田雷凌 185T CVT豪华版,针对预算较足的消费者,丰田提供了混合动力车型选择,而日产则是看准了预算不足的消费者,继续延用旧款车型推出售价和市场优惠均更低的“经典版”。该如何选择,我们一看便知。
外观对比:换代后的雷凌和轩逸,虽然本身还是家用的定位,但外观设计上都带有浓厚的年轻气息,至于谁更好看,只能说萝卜青菜各有所爱了。另外在车身尺寸方面,轩逸整体要稍大于雷凌,可是车身重量反而是雷凌更重一些,车身长宽高分别为4641/1815/1450mm&4640/1780/1455mm,轴距分别为2712mm&2700mm。
日产轩逸采用日产V-Motion 2.0扁平化的家族设计语言,造型上跟运动,绝对会有许多人认同,另一边雷凌基于TNGA-C架构开发,在这个架构下赋予了车型更多的设计空间,让雷凌的造型变得更加激进,和日产轩逸一样,年轻化是它们的设计主调。
雷凌和轩逸在内饰上都没有太过于耀眼的设计,一切均以实用为主,初次接触使用,很快就能适应上手,同时还都提供了大量的储物空间,如果非要找些区别的话,雷凌的中控屏幕显示效果更好,而且在功能方面也要比轩逸优胜,例如手机互联、以及科技版车型上的语音控制功能等,内饰用料,轩逸内饰绝对部分地方都覆盖上了一层皮质材料,丰田雷凌的内饰也有了新变化,向前凸出的中控布局变得更有立体感,况且针对一些消费者对多媒体系统有特殊需求,配备了9英寸触控液晶屏,支持CarLife、车联网等功能。
座椅的舒适度是消费者关心的一个点,日产轩逸座椅更加柔软,质感表现更好,而且座椅表面有一定纹理设计,同时后排座椅也延续这种纹理设计,雷凌的座椅也不赖,座椅的支撑性和承托性都做得十分充分,它们的车身长度以及宽度都有一定提升。
后排仍是日产轩逸的大卖点,宽裕的车身设计、舒适的坐垫以及柔软的中央扶手,让坐在你后排的乘客倍感高级,符合人体工程力学的靠背角度也能让乘客轻易地找到一个舒适的乘坐感受,通过实际的空间体验对比之后,日产轩逸的头部空间表现更佳,而后排腿部是丰田雷凌要略有优势,但两者之间的差距并不大。
配置方面:在主、被动安全配置方面,雷凌的优势极为明显,全系标配8气囊,从第二个配置就开始提供完整的TSS丰田安全智行2.0系统,包括有动态雷达巡航系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统、以及预碰撞安全系统,近似L2级别驾驶辅助系统实际使用更加具有优势,然而日产轩逸在省成本方面就显得比较刻意了,全系都没有高速巡航系统,哪怕只是普通的定速巡航,而类似车道偏离提醒、主动刹车等主动安全配置也只出现在顶配车型上,对于大部分消费者的选购意义不大。另外,被动安全配置的覆盖也不及丰田雷凌广,前两个配置都是只有常见的主、副驾安全气囊。
最为值得注意的是,丰田雷凌采用了独立的后悬架,这对于雷凌来说无疑是个大转变,事实上,在TNGA架构下研发的每台新车,都在乘坐舒适性和操控性方面有明显的提升;日产轩逸后悬架依然是扭力梁的设计,同时,日产轩逸针对一些底盘细节进行了优化,在驾驶性方面更符合目前年轻人的口味。
动力方面,丰田雷凌采用了1.2T涡轮增压直喷发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡),最大输出功率为85KW,最大扭矩为185N.m;日产轩逸采用了1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大输出功率为102KW,最大扭矩为169N.m,对于这两款车型而言,倾向于雷凌的1.2T发动机,因为日产轩逸的动力衰退期实在是来得太早,日常使用经常要将发动机转速拉到很高,同时车厢内的噪音也会比较明显,但优势是油耗方面的表现还不错,与丰田雷凌不相伯仲。
全文总结:综合各方面的对比来看,雷凌踏踏实实地补上了上一代车型的不足,务求用丰富的配置去满足消费者,日产轩逸最为国内所喜好的大空间和乘坐舒适性,让消费者在店里第一次看车时就打好印象,不过,如果你要问我更倾向于哪台车型,笔者的答案毫无疑问是丰田雷凌,在满足了家用的同时,还带有一丝的乐趣。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国V | 轩逸 2020款 1.6L XL CVT悦享版 |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 12.98万 | 12.99万 | ||
厂商 | 广汽丰田 | 东风日产 | ||
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | ||
能源类型 | 汽油 | 汽油 | ||
环保标准 | 国V | 国VI | ||
上市时间 | 2019.05 | 2019.07 | ||
最大功率(kW) | 85 | 102 | ||
最大扭矩(N·m) | 185 | 169 | ||
发动机 | 1.2T 116马力 L4 | 1.6L 139马力 L4 | ||
变速箱 | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速 | ||
长*宽*高(mm) | 4640*1780*1455 | 4641*1815*1450 | ||
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | ||
最高车速(km/h) | - | 190 | ||
官方0-100km/h加速(s) | - | 11.5 | ||
实测0-100km/h加速(s) | - | - | ||
实测100-0km/h制动(m) | - | - | ||
工信部综合油耗(L/100km) | 5.5 | 4.9 | ||
实测油耗(L/100km) | - | - | ||
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | ||||
长度(mm) | 4640 | 4641 | ||
宽度(mm) | 1780 | 1815 | ||
高度(mm) | 1455 | 1450 | ||
轴距(mm) | 2700 | 2712 | ||
前轮距(mm) | 1527 | 1588 | ||
后轮距(mm) | 1526 | 1594 | ||
最小离地间隙(mm) | - | - | ||
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | ||
车门数(个) | 4 | 4 | ||
座位数(个) | 5 | 5 | ||
油箱容积(L) | 50 | 47 | ||
行李厢容积(L) | 471 | 560 | ||
整备质量(kg) | 1360 | 1258 |
发动机 | ||||
发动机型号 | - | HR16 | ||
排量(mL) | 1197 | 1598 | ||
排量(L) | 1.2 | 1.6 | ||
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | ||
气缸排列形式 | L | L | ||
气缸数(个) | 4 | 4 | ||
每缸气门数(个) | 4 | 4 | ||
压缩比 | 10 | 10.8 | ||
配气机构 | DOHC | DOHC | ||
缸径(mm) | 71.5 | - | ||
行程(mm) | 74.5 | - | ||
最大马力(Ps) | 116 | 139 | ||
最大功率(kW) | 85 | 102 | ||
最大功率转速(rpm) | 5200-5600 | 6300 | ||
最大扭矩(N·m) | 185 | 169 | ||
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 4000 | ||
发动机特有技术 | VVT-iW | e-VTC | ||
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | ||
燃油标号 | 92号 | 92号 | ||
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | ||
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | ||
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | ||
环保标准 | 国V | 国VI |
变速箱 | ||||
挡位个数 | 10 | 无级变速 | ||
变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | ||
简称 | CVT无级变速(模拟10挡) | CVT无级变速 |
底盘转向 | ||||
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | ||
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | ||
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | ||
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
主/被动安全装备 | ||||
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | ||
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | ||
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | ||
膝部气囊 | ● | - | ||
后排安全带式气囊 | - | - | ||
后排中央安全气囊 | - | - | ||
被动行人保护 | - | - | ||
零胎压继续行驶 | - | - | ||
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ||
ABS防抱死 | ● | ● | ||
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ||
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ||
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ||
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ||
并线辅助 | - | - | ||
车道偏离预警系统 | ● | - | ||
车道保持辅助系统 | ● | - | ||
道路交通标识识别 | - | - | ||
主动刹车/主动安全系统 | ● | - | ||
夜视系统 | - | - | ||
疲劳驾驶提示 | - | - |
辅助/操控配置 | ||||
前/后驻车雷达 | - | - | ||
倒车车侧预警系统 | - | - | ||
自动泊车入位 | - | - | ||
发动机启停技术 | ● | ● | ||
自动驻车 | ● | - | ||
上坡辅助 | ● | ● | ||
陡坡缓降 | - | - | ||
空气悬架 | - | - | ||
电磁感应悬架 | - | - | ||
可变转向比 | - | - | ||
中央差速器锁止功能 | - | - | ||
整体主动转向系统 | - | - | ||
涉水感应系统 | - | - |
外部/防盗配置 | ||||
运动外观套件 | - | - | ||
电动后备厢 | - | - | ||
感应后备厢 | - | - | ||
电动后备厢位置记忆 | - | - | ||
尾门玻璃独立开启 | - | - | ||
车顶行李架 | - | - | ||
发动机电子防盗 | ● | ● | ||
车内中控锁 | ● | ● | ||
无钥匙启动系统 | ● | ● | ||
主动闭合式进气格栅 | - | ● | ||
电池预加热 | - | - |
内部配置 | ||||
多功能方向盘 | ● | ● | ||
方向盘换挡 | - | - | ||
方向盘加热 | - | - | ||
方向盘记忆 | - | - | ||
全液晶仪表盘 | - | - | ||
HUD抬头数字显示 | - | - | ||
内置行车记录仪 | - | - | ||
主动降噪 | - | - | ||
电动可调踏板 | - | - |
座椅配置 | ||||
运动风格座椅 | - | - | ||
主/副驾驶座电动调节 | - | - | ||
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | ||
后排座椅电动调节 | - | - | ||
后排小桌板 | - | - | ||
第二排独立座椅 | - | - | ||
后排座椅电动放倒 | - | - | ||
前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● | ||
后排杯架 | - | ● |
多媒体配置 | ||||
GPS导航系统 | - | ● | ||
导航路况信息显示 | - | ● | ||
道路救援呼叫 | ● | - | ||
中控液晶屏分屏显示 | - | - | ||
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ||
手势控制 | - | - | ||
车联网 | ● | ● | ||
OTA升级 | - | - | ||
车载电视 | - | - | ||
后排控制多媒体 | - | - | ||
220V/230V电源 | - | - | ||
行李厢12V电源接口 | - | - |
灯光配置 | ||||
LED日间行车灯 | ● | ● | ||
自适应远近光 | ● | - | ||
自动头灯 | ● | ● | ||
转向辅助灯 | - | - | ||
转向头灯 | - | - | ||
前大灯雨雾模式 | - | - | ||
大灯高度可调 | ● | ● | ||
大灯清洗装置 | - | - | ||
大灯延时关闭 | - | ● | ||
触摸式阅读灯 | - | - |