颜值即正义，一款好看的车总是能够轻而易举的俘获消费者的芳心。

但不得不说的是，对一款车的颜值，总是见仁见智的。比如说新款RAV4荣放，有些人认为它有些磕碜、缺乏亮点，但是有些人却觉得它线条硬朗，非常骨感。

一千个人眼中有一千个哈姆雷特，对于它的外观究竟如何，我们先搁置在一旁，在此我们主要感受它的驾驶体验以及所显现出来的性价比。

此次，我们选中了2019款RAV4 Edge车型来稍做体验，它使用了最先进的TNGA架构，与前一代产能品相比，整体尺寸更大，内部更宽敞，并且采用了丰田最新的混动系统。

至于Edge车型，相信资深的RAV4爱好者肯定不会感到陌生，在21世纪初的时候，丰田便推出过一款RAV4 Edge，也就是说只有RAV4才会拥有Edge版车型。

或许对新款 丰田RAV4的外观有很多争议，但是它的内饰显然是用心打造了的。除了配置Edge所独有的橙色氛围灯外，内饰还拥有着非常现代化的气息。

中控台上安装了8.0英寸的信息娱乐系统，不仅具备卫星导航、数码收音机等功能，还增加了自适应巡航控制、盲点监控、自动紧急制动和行人检测等功能，大大增强了用车的方便性以及安全性。

另外，RAV4 Edge的座椅采用了皮革材质，舒适性大大提高，前排座椅还配置了助调器，调节座椅时更加柔顺。值得一提的是，它还配置了一个出色的JBL九音箱环绕音响系统，在驾驶时还能够有演唱会般的听觉盛宴。

动力方面，RAV4 Edge搭载了最新款的2.5L四缸汽油发动机，最大功率可达152千瓦，可以说是同类产品中的最强自吸，但它的峰值扭矩只有243牛米，不得不说这是真的磕碜。与发动机相匹配的是定制版八速自动变速箱，或许是专为越野车迷打造。

由于变速箱齿轮比分布比较宽，一二挡之间变速感觉有些长，这或许影响了车的百公里加速性能，在测试中，我们的最佳纪录为9.41秒。

作为比较，2.5升126千瓦的马自达CX-5 AWD的百公里加速时间为9.31秒，2.5升126千瓦的日产X-Trail为9.66秒，而136千瓦的斯巴鲁Forester AWD为9.76秒，也就是说新款RAV4的百公里加速性能只是处于平均水平。

不过，值得称道的是，RAV4的百公里综合油耗仅为7.3升，在我们的实际测试中也不过是8.4升，这个数字已经相当可观了。

在驾驶感受方面，由于TNGA平台的加持，新款RAV4相比前款表现更加出色。坐在车内感觉十分的自然，视野也比较开阔，同时其独特的四轮驱动系统配有扭矩矢量分配差速器，给人出众的越野感受。

驾驶员可根据路况选择各种驾驶模式，以最大程度的发挥动力传动系统的性能。在驶过颠簸路况时，车内人感觉比较平缓，也听不到噪音，让人感到惊喜。

总的来说，新款丰田RAV4 Edge并不是一款完美的车，在外观方面存在争议，扭矩也令人诟病，但是它也有亮点，比如油耗以及越野特性。

如果你正在物色一辆SUV，或许可以考虑一下RAV4 Edge。