宋Pro DM已经将智能钥匙 这项功能整合在了比亚迪云服务App中， 使用智能手机打开比亚迪云服务App用过蓝牙与车辆进行连接后，可以使用手机App对车辆进行遥控。

文丨AutoR智驾 正浩

比亚迪宋Pro系列是比亚迪“王朝家族”最后一个完成Dragon Face 2.0家族设计、DiLink 2.0智能网联系统和L2 Plus智能驾驶辅助系统升级的车型。

在该车上市两个月后，10月11日，比亚迪在天津V1赛车场举办一场媒体试驾活动，试驾车型为比亚迪宋Pro系列中的比亚迪Pro DM驱性能版车型。

先简单介绍一下这款车的基本信息：长×宽×高 （mm） 分别是4650×1860×1700，发动机最大功率 118kW，后电机最大功率120kW，0-100km/h加速时间6.5s。

这次试驾重点将其放在了对比亚迪Pro DM驱性能版的动力、舒适性和智能互联方面，整体试驾包括百公里加速、蒙眼试乘、智能系统体验与遥控泊车。

宋Pro DM四驱性能版采用了第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构，其中，前轴由1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、BSG电机与6速自动变速器的动力组合驱动，后轴由集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一驱动总成，形成了P0+P4混合动力架构。

官方数据显示，宋Pro DM可以输出238kW总功率和525N·m的总扭矩，动力水平相当于一台高性能V6发动机。

在试驾百公里加速体验中，为了更加直接的释放动力，我们将驾驶模式调节至SPORT运动模式， 在起步的瞬间轮胎会出现轻微打滑，而当发动机介入后，整车推背感会明显加强，此时，动力由原来的纯电模式变为常规燃油模式，同时，车内噪音也随之变大 。

这里需要强调的是，在进行噪音宋Pro DM与两款日产进行噪音对比结果显示，比亚迪Pro DM时速90km时音噪只有59.8，这个成绩优于其他两款日系车。

整体来说，在百公里加速过程中，宋Pro DM的动力输出线性平顺，没有特别突兀的感觉。

这是由于该车匹配了一台6速双离合变速箱，平顺性得到了很大程度的提升，同时，BSG电机可以调节换挡时发动机转速，可以说使其在合理转速下进行换挡。

宋Pro DM纯电续航里程81km，综合续航里程约800km，四驱性能版综合工况油耗为1.3L/100km。

值得一提的是，宋Pro DM搭载的智能电四驱系统可根据行车工况智能切换工作模式。 动力响应时间20毫秒，能适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路况。

在蒙眼状态下试乘宋Pro DM的动力性能，更为令所有人印象深刻，相比燃油车急加速时发动机的“干吼”，宋Pro DM整体加速过程可谓又快又安静。 此外，得益于前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克及其团队的精心调校，宋Pro DM快速驶过连续减速带，强烈震动被悬挂系统有效隔离，车身稳健平顺，车内蒙眼体验能清晰感受到宋Pro DM相对其它两款合资燃油车的优势。

智能互联方面，宋Pro DM搭载了DiLink2.0智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成。

有了这套DiLink智能网联系统，宋Pro DM取消了中控台上所有的物理按键，全部功能操作几乎都集成在了中控大屏上，可提供云服务、救援服务、智能手环钥匙、移动车辆管家等诸多功能，智能手机与车机可100%兼容生态，还能调用车内摄像头开启微信视频通话。

Di平台是指车内可以智能自动旋转悬浮Pad，该车屏幕尺寸达到了12.8英寸，分辨率高达1920*1080，这款12.8英寸触控大屏采用了骁龙625八核处理器，拥有2.0GHz的主频、650 MHz的GPU，配备了3G内存和32G硬盘，按照手机跑分标准，该硬件水准实现8万+跑分，是行业平均水平的5倍。

在试驾过程中智驾君多次用它来玩“吃鸡”游戏与刷抖音，体验发现，整个系统流畅，画质高清，在车内后视镜下方，宋Pro DM还配备了高清摄像头和麦克风，可以实现视频聊天等音视频功能。

比亚迪智能自动旋转大屏通过智能自动旋转实现了“横竖通吃”——既能承载竖屏软件，又能支持横屏软件，保证体验最佳，例如，在使用导航app时，屏幕会旋转成路线信息更丰富的竖屏状态，帮助车主提前预判，使用视频app全屏观看时，则会自动旋转成视觉效果更好的横屏状态。

而Di云是由比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态，打通车、手机、内容生态。

Di生态与智能手机一样，比亚迪搭载的DiLink2.0智能网联系统用户可自行选装使用300多万款手机应用，以及与整车深度融合定制的车机应用，并可调用车内外摄像头等设备。 DiLink2.0系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink2.0系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统。

在Di开放方面，以车联网开发平台构筑超级汽车生态，比亚迪将逐步开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限。

可以说，随着Dilink2.0系统在宋Pro DM上搭载，比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。 DiLink2.0系统的全面推广应用也将驱动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载能力进化。

除了智能网联系统，宋Pro DM还搭载了同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术，包括20余项主流和创新功能。

在试驾的过程中智驾君重点体验了全息透明影像系统通俗的说就是透明底盘，该系统主要通过车身上搭载的摄像头以及算法实现透通过中控液晶大屏洞察车底作用。

开启方式有两种，一种是在中控液晶屏中设置，另外一种在方向盘左侧的功能键上进行操作。

在试驾的过程中，主办方将车前窗进行了遮挡，智驾君通过中控大屏可以清晰的看到车四周的情况，活动现场仅在其辅助下，车辆就可成功穿越复杂的“S”井盖障碍区。

以前的比亚迪车型都是用过智能钥匙来对车辆进行遥控驾驶，宋Pro DM已经将这项功能整合在了比亚迪云服务App中。

使用智能手机打开比亚迪云服务App用过蓝牙与车辆进行连接后，可以使用手机App对车辆进行遥控，用手指在手机屏幕下方画圈可以控制车辆的前后移动，值得一提的是新车在进行前进/后退同时也可以进行转向控制。

最后说一下比亚迪Pro DM四驱性能版的外观设计，与之前的比亚迪宋相比，外观进行了全新的设计，采用了最新的Dragon Face 2.0设计语言，LED灯组运用了“龙爪”折线设计，视觉效果硬朗了很多。

而在车侧还能看到撞色设计，这一设计主要面向年轻消费者。

同时，这套灯组还采用了逐级点亮的效果，转向灯也采用动态流动形式，现代科技感明显增强。