不将就的艾力绅锐·混动,才是7坐MPV的高端打开方式

“我要换车了,给我推荐一款吧!30万左右,必须是7座,还要够高级,坐起来够舒服,开起来要够爽!”国庆假期刚过半,老同学就给我打来了电话。前段时间他刚开完旧村改造大会,趁此次长假,带上包括两个小孩在内一家5口准备来一次长途自驾游。但可惜现在开5座SUV,人坐好了行李放不下,行李放好了人坐不舒服,满足不了舒适这个前提,将就地走了一半路程,就打道回府了。

7座刚需,该不该选SUV?

自从同学有了第二个小孩后,每一次聚会只要谈到车,就会表达出对7座车的渴望。旧村改造的落实再加上此次糟糕的出行体验,让他铁了心要换一辆空间更充裕的7座车。就此,我给他推荐了一款热销的合资品牌7座SUV,还未等我做进一步解析,同学就用“黑人问号”的表情开怼了:“还推荐SUV?你难道不知道网上的人都说SUV的7座都是鸡肋吗?”


给同学推荐7座SUV的原因很简单,毕竟国内很多消费者对SUV车型的钟爱是根深蒂固的,在选择7座车的时候,也会将SUV放在首位。没想到,这位老同学居然让我这位老司机“翻车”了。

事实上,SUV真不是最佳的7座车型。由于SUV拥有较高的底盘,能给用户带来良好的更高、更开阔的视野,并且为车辆带来更好的通过性,但这也造成了车厢内部绝对高度的缺失,导致空间称不上充裕。因此,很多7座SUV,前两排座椅看起来都比较常规,但第三排却显得相当局促,很难保证7张座椅都能提供乘坐舒适性。因此,绝大多数7座SUV在正常使用中只能充当普通5座车使用,第3排的座椅只能在短途出行中临时应付,将就一下。


另外,高底盘也带来上下车时的不方便,也因高重心的缘故,车辆在行驶过程中的侧倾变得明显,乘坐体验不仅称不上高级,甚至连舒适也谈不上。除座椅布局外,7座SUV车型还有另一个硬伤,在满员的情况下,留给存放行李的空间相当有限。这样一来,购车前所憧憬的全家畅快出游,会因这些将就的设计而变成泡影。

被同学这么一怼,其实我已经明白他的需求了,最适合7座的车型不就是MPV吗?随即,我将东风本田最新推出的 艾力绅锐·混动推荐给他。

“艾力绅锐·混动?”

“就是混合动力版本的艾力绅,前段时间我试驾过,绝对能满足你的需求。”

“真的假的?等下我去看看。”


超乎想象的动力表现

挂了电话,同学就直奔4S店了,我还真没想到,当天晚上他就约我一起吃夜宵。“果然是老司机,我已经订车了!最高配的!这款车开起来也很爽,空间很到位,更重要的是处处都体现出高级感,虽然售价高了一点,但很适合我。”一见面同学兴奋地说。

同学订车速度之快,超出了我的预期,但想深一层,这也在情理之中。近几年,国内消费者对7坐的需求已经凸显出来,而在消费升级的趋势下,普通的7座SUV以及MPV都无法满足。作为最适合7座车型的MPV,虽然整体销量在下滑,但是高端产品却不断走高。

艾力绅锐·混动就是一款顺应消费升级趋势潮流的产品,新车搭载了本田i-MMD混动系统,该系统所带来的动力表现,是传统燃油发动机无法比拟的,更是MPV车型动力的一大突破。其搭载的本田i-MMD混合动力系统,具有158kW的综合最大功率,峰值扭矩高达315N·m,动力系统已经等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。


此外,本田i-MMD系统不仅分别在2017年以及2019年两度入选沃德十佳发动机外,还在前段时间,被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为是目前最先进的混合动力系统之一,具有更快、更顺、更远、更可靠四大优势。出色的动力系统,是构建高端汽车产品的先决条件。

作者:DearAuto

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 艾力绅
标签: 海选导购
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