宝马3系作为宝马的灵魂车型，今年车市看好的黑马，关注度和热度都非常高，就算是动力羸弱还是获得了媒体老师们的真香推荐。新3系也是高价入市，傲视奔驰C级和奥迪A4L，这也是难得见到宝马的售价高于溢价能力超强的奔驰。

依旧傲视同级的操控，终于看齐了豪车的内饰，看上去新3系会持续大卖，不过市场是检验产品的唯一标准。从销量数据上来看这些改变并没有带来高销量，全新宝马3系在9月份卖出7026台，相比8月的5348台有所增加，但是与去年的9月份相比，整体销量却下降了45.6%，并且还被老对手奔驰C级和奥迪A4L远远地甩在了身后。

如果说，第一个月由于新车没有太多优惠，消费者都选择了性价比更高的老款车型，而导致销量不佳，但是3月过后，销量仍没有恢复到正常月销过万的水平，那就要思考是不是3系并不值这个价格，或者还没有到到消费者的心理价位。

可能宝马也意识到了这个问题，部分地方已经有了2万元的优惠，可销量依旧没有太大起色。而最近全新宝马3系已经有了4万元的优惠，意图来激起消费者的购车欲望，但是奥迪A4L落地价更有诱惑力。

今年汽车市场下滑严重且竞争激烈，同级车型都纷纷降价销售，这时逆势涨价绝对不是一个明智之选。并且消费者在购车上也是越来越理智，货比三家不会盲目出手，都决定了全系宝马3系在销量上的失败。

而反观大哥5系凭借大额优惠，9月销量16263台表现强势，甚至销量要好于长期霸占榜单的奥迪A6L，要知道奥迪的降价幅度可不是挠痒痒。所以许多消费者觉得还不如加点钱买辆宝马5系或奥迪A6L来得划算。

其实新宝马3系国产后做了很多减配的地方。比如海外版宝马3系在车身很多地方均采用了铝合金材质，但是国产后全部换成了钢，后悬还取消了防倾杆。

​3个月凭空蒸发近5万，坑了那些刚上市就定车的消费者，虽然没有特斯拉跳水大降价刺激，可是全新宝马3系优惠会越来越大，不知道此时是什么心情。