这个多事之秋，比以往来得更猛烈一些。刚刚才辟谣某银行内部的风险排产通知单中描述的“众泰将破产”的传闻，众泰又被爆出因拖欠款项，被比克电池诉诸法院，要求冻结其4000多万元资产。

据了解，比克电池成立于2001年，以3C消费类产品电池起家，曾是惠普、戴尔笔记本电脑的电池供应商，2008年开始发展新能源汽车板块，自2014年开始为众泰汽车提供车用锂电池，也是目前众泰新能源汽车板块最大的电池供应商。

数据显示，2017年，众泰生产了3.5万辆新能源汽车，比克电池为其中近2万辆新能源汽车提供动力电池，约总量的57%；2018年，比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万辆，占其当年新能源汽车比例的60%；2019年1-8月，众泰生产新能源汽车1830辆，比克电池供货1100辆，占比约60%。

事实上，两个看似默契的合作伙伴，早已心生嫌隙。今年5月末，比克电池向深圳市龙岗区人民法院提出财产保全申请，请求查封、扣押或冻结包括众泰新能源汽车有限公司长沙分公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车在内的4家"众泰系"企业所有的共计价值约4183.78万元的资产。目前，该法院正在审理该案件。

此外，资料显示，众泰汽车已经拖欠了至少十多家供货商的款项。除比克电池之外，该公司还有与惠州亿纬锂能股份有限公司、合肥阳光电动力科技、重庆江达铝合金轮圈有限公司等十多家供货商有涉及欠款的合同纠纷，并集中于今年5-9月爆发。

但从众泰的产销数据也可以看出，新能源汽车的产量年年在减少，从2017年的3.5万辆到2019年的1830辆，生产规模骤减。除此之外，众泰的燃油车产品同样风光不再，今年1-8月，众泰汽车销量为12.5万辆，同比下滑32.4%。处在风口浪尖上的众泰汽车，一边是经销商的催款，另一边是自身销量也难保，它该如何熬过这个多事之秋？车友头条将持续关注。