在国内的火热的紧凑型SUV市场上，一汽大众算是慢热的，但这一情况随着 T-ROC探歌的出世而有所改变。自2018年T-ROC探歌上市以来，一汽大众在紧凑型SUV市场上的空缺总算得到了弥补。在今年的5月份，T-ROC探歌与老大哥探岳一汽完成了改款，但一汽大众似乎并不满足于此，更是在8月份推出了T-ROC探歌的R-line版本，想来八月份探歌整体销量能破万，大概也离不开这番“刺激”。

普通版的T-ROC探歌，在外观上已经相当具有辨识度了，而相比之下，这款R-line版则有着更加夸张的外观语言。前脸上半部分保留了普通款的六边形大格栅，变化在其下包围部分，取消了两侧雾灯，换上了R-line运动套件，由面积更大的熏黑格栅覆盖，配上全LED的透镜大灯，可以说是“虎虎生威”了！

车侧方面与现款车型基本保持一致，细微差别在于尺寸方面。R-line版整车长宽高分别为4326mm/1819mm/1582mm，轴距为2680mm，车长比现款车型略长8mm，而比起海外版，在长度，轴距，与高度方面都有了一定提升，更加符合国人对空间的要求。

自从有过辉腾这款车之后，每款尾部带有字标的大众自然都会引起重视，T-ROC探歌也一样。为了显示格调，一汽大众在其车标下方设置了标识，使得整车质感一下子有所提升，而双边双出的排气管设置，则更加符合年轻人的运动审美。

内饰上R-line版与普通款也基本一致，一样的展翼式中控，一样的钢琴烤漆材质装饰板，一样的带加热功能的NAPPA真皮方向盘。配置上配备了液晶仪表和全液晶可触摸中控液晶屏（高配版8英寸，普通版为6.5英寸）。

动力方面使用的是1.4T的EA211发动机，区分了高低功率版本（低功率版最大马力131，扭矩225N·M；高功率版最大功率150，扭矩250N·M），搭档7挡双离合变速器，延续了大众经典的“TSI+DSG”的黄金组合。

目前R-line版本官方给出的售价区间为15.88万-17.68万，加上经销商端给出的优惠，这样一款符合主流审美且动力表现出色的紧凑型SUV在20万内便能拥有，感兴趣的朋友，可以试驾起来了。