​

善哉善哉！人类的造物能力几乎可以与欲望挂上等号，就比如总有些极端分子垂涎于速度和操控之外，还要求胯下的座驾拥有威武之躯和华丽丽的内部装潢，所以这才促使宝马的工程师在完成了X5、X6之后，仍要加班加点再把所有指标向上推进好几格，用以给那些不知天高地厚的买家们一记响亮的耳光。

迫使这部分资金雄厚的买家们乖乖洒出银子的手法并不困难，首先换上紧绷的运动装，炫酷的跑鞋必不可少。之后是把原本彰显豪华的镀铬装饰涂成酷酷的黑色，木板当然要用碳纤维取而代之。最后则是把性能刷到能与跑车相抗衡的级别，嗯，大功告成！

上述短短几行文字说来简单，然而私底下却是工程师需要先搬来它家引以为傲的4.4L双涡轮增压V8，把动力统一调升至460kW和750N·m的雷霆版旗舰标准，再遵循X5 M、X6 M比雷霆版略低的原则，将两车的功率稍稍下调19kW，最终打造出X5 M雷霆版、X6 M雷霆版、X5 M、X6 M四款汽车的动力核心。

听起来有些拗口？简而言之就是四款暴力大块头共用一台M高转速发动机，高功率雷霆版百公里3.8s，前轮21英寸，后轮22英寸，价格势必贵一点；低功率普通版百公里加速慢0.1s，四轮21英寸，相对廉宜一些。除此之外，负责运劲的8速自动变速器，M自适应悬挂，主动防倾杆，M电动助力转向，M运动差速器四驱系统，甚至车轮宽度都一毛一样。

值得一提的是它们哥儿四个出厂限速250km/h，付费解锁M驾驶者套件之后最高限速可以去到290km/h，但此时仍然受到电子极速限制。对于硕大的SUV来说，极速逼近300km/h大关已经足够疯狂，更疯狂的是工程师把xDrive调整到更偏后驱的发力方式，借助于M运动差速器可以让新手也作出帅气的漂移动作。

功能配置一切按车系挺配打造，什么自适应巡航啊、全景天窗啊、大功率高保真音响啊、抬头显示啊、无线充电啊样样俱全，车内还有少量欧缔兰材料做点缀，总之触及之处的手感绝对让挑剔的高级买家没有槽点可吐。

X5 M雷霆版起价美元108600/英镑110610，X6 M雷霆版为美元117600/英镑113310。比诸拥有相似性能参数的保时捷Cayenne Turbo和Cayenne Turbo Coupe，宝马的售价相当于保时捷的九折，可坐拥金字塔塔尖的精英群体是差那一块劳力士迪通拿的人吗？把车鼻子涂黑也掩饰不了双肾的本质，倘若让在下支一招的话，不如把X7赶快M了吧……

一本来自意大利的专业汽车评测杂志