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当收藏家们想要购买一台藏品赛车的时候，一般都会优先寻找在赛车运动中取得重大成就的车。如果你也是这样，你可以把关注点交给下个月RM复苏比伦敦拍卖会上将要售出的捷豹XJR-11赛车。看看这个涂装是不是很阴柔……不过虽然卖相奇怪但并不代表它不值得购入。

XJR-11和XJR-10都是生不逢时。它们前有XJR-9后有XJR-12，两者都活的了勒芒冠军，唯独这两兄弟面对了强悍的奔驰对手。还有，XJR-9采用了7.0L V12发动机，而XJR-11的时候TWR要寻找其他涡轮增压发动机来符合FIA的3.5L限制。

新发动机就是一台双涡轮增压V6，最初曾出现在上世纪80年代中期MG Metro 6R4拉力赛车上，不得不说这个发动机不温不火实在有失赛车风韵。然而如果我们手头富裕依然可以买下它，就算它来自Metro但JRV6的动力已经被调教到了750马力，出弯后还有特殊的加速按钮给你用。

随着人们对空气动力学理解力的提高，XJR-11下压力比XJR-9要好不少且重心更低。此外在1989年赛季结束以后罗斯布朗参与其中11型号获得了碳陶制动器和博世的燃油管理系统。最终这辆赛车在1990赛季和安迪·华莱士、杨·拉莫斯以及戴维·琼斯共同完成了三次领奖台记录。1991年随即退役，因为新法规又禁止涡轮增压了。

所以，它不是一台特别成功的作品，但它却有着悠久的历史和魔性的涂装，所以我们根本不担心它卖不掉，只是价格可能没有那么高昂了……