说起宝骏这个国产品牌，大家肯定都不陌生，凭借扎实品质、低廉的价格等亮点，获得了一大批消费者认可，甚至是忠实用户。从宝骏730再到宝骏560，以及510等车型，都取得了成功，但毕竟是靠MPV市场发家，所以宝骏在去年再次带来全新MPV——360车型。新车最大的特点无疑是2+2+2座椅布局，更满足国内家庭对多座椅的刚性需求，但是前期它仅提供手动挡和AMT变速箱，也因此得到了一些吐槽。如今面对更强劲对手， 宝骏360再次推出CVT版，官方更是给出了7.48-8.08万元的指导价。

了解宝骏360车型的朋友都知道，它的定位其实非常入门，车型起售价不过5万出头，做到了让绝大多数国内消费者都能买得起，而如今推出CVT版本的价格也没有太过昂贵，同样是这个级别的最低水平。此次推出新车型，宝骏也针对它的设计进行升级，全新样式的中网格栅被称为星辉矩阵式设计，带来更运动精致的视觉效果。另外就是保险杠部分的镀铬饰条和开口更显凶狠，配合更加激进的头灯组与LED日行灯，其设计没有任何问题。

虽说宝骏360的定位要比宝骏730更低，但它的轴距并不差，2750mm的数据与宝骏730完全一致，满足乘坐空间没有任何问题。不过从侧面的设计来看，除了悬浮式车顶和双色的多辐式旋风轮圈好像就没有太多亮点，但这对于一款MPV已经是非常出色，再加上尾部方正的轮廓与车顶上方的扰流板，视觉效果和实用性都非常出彩。值得一提的是，CVT版本车型采用更多镀铬饰条，比如尾灯被镀铬饰条连接，让尾部增添些许精致感，同样柳叶状的尾灯组还经过熏黑处理。

内饰部分同样十分耐看，别说价格不高，但品质真不赖。据悉内饰设计以温馨、内敛、品质为主特征，设计灵感来源于广西梯田、风雨桥和吊脚楼，运用了大量连续延伸的线条。仪表板设计特征突出横向延伸，采用流畅的线性设计和细腻而富有变化的形面处理，整体轻盈而富有层次。其中仪表板的包覆采用浅米色的3D触感皮纹，突出精致感，配合悬浮式独立屏幕，彰显科技感，就算是门板处的装饰件、内开拉手形面，都与仪表板形面处理相互呼应，使整个内饰设计的温馨主调更统一。

由此可见，宝骏360的价格和它表现出的实力有些不相符，所以性价比的出色是它热销的主要原因，再加上它所出现的丰富配置都对驾驶员和乘客非常有帮助。比如说宝骏360 CVT版车型全系标配的博世最新的9.3版本ESP，采用高性能四核处理器和先进的ASIC专用集成芯片，拥有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术在内的配置。9.3版本采用最新的集成加速度传感器和数字压力传感器，相对ESP 9.1版本的ESP调节精度提高33倍，对车身动态控制更细腻。

总结：宝骏一直都是秉承为中国消费者打造最适合家用车型的理念，而360从外观到内饰都给人足够好的印象，如今动力再次升级CVT变速箱，顺带配置也得到改善，相信它的卖点更加丰富，市场地位也更加稳固。