在中国这片广阔的土地上，孕育着太多的事物，疆土之大让人不免心驰神往。借着这次#丈量边疆#，我们也能有机会探访祖国那广袤的东北大地。

我们从北京出发，依次经过塞罕坝、鞍山、长春、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔，最后到达满洲里。地图显示全程2700多公里，实际里程其实早已超过了3000公里。东北作为我国重要的老工业基地，为国家工业化发展做出了巨大的贡献，这次#丈量边疆#是为了读懂东北，读懂了东北，几乎便是读懂了大半个中国近代工业发展史。

本次行程用车是 长安CS75 PHEV，作为一款插电式混动的车型，长安CS75 PHEV为我们提供了充电和加油两种补能方式，选择更丰富自由，也不存在“里程焦虑”的问题。

长安汽车-长安CS75 PHEV

补贴后售价：17.58-20.68万元

车辆信息：

长安CS75 PHEV搭载一台1.5T发动机、P1发电机、P3前桥驱动电机和P4后桥驱动电机，混动模式下可输出最大功率255kW（349Ps），最大扭矩605N·m。在16A慢充模式下充电时间为3—4小时，靠P1发电机将电池电量充至80%最快需要1.5小时，工信部综合油耗为1.6L/100km。

此行第一站便是被誉为“河的源头、云的故乡、花的世界、林的海洋”的塞罕坝。除了美景之外，“奋勇勤劳三代人、防沙栽树造森林”的塞罕坝精神更令人感动。

看到眼前的景象，我们甚至想象不到，曾经的塞罕坝有过很长一段时间的“沙漠化”时期。历史上的塞罕坝森林茂密、水草丰沛，辽、金时期称“千里松林”，一直到清代都一直是皇帝避暑狩猎之所。可后期的清政府为了弥补国库空虚，曾对塞罕坝进行了三次大规模采伐，导致塞罕坝原始自然生态遭到严重破坏。

1961年开始，国家便投入力量准备恢复塞罕坝的自然生态，多次踏勘选址后，塞罕坝机械林场诞生了。1962年，来自全国18个省、市的127名农林专业的大中专毕业生，听从党的召唤，响应国家号召，满怀青春激情，奔赴塞罕坝，与原有三个林场的242名干部职工，组成了369人的创业队伍，拉开了塞罕坝林场建设的大幕。

1964年夏天，承德二中6名应届高中女毕业生放弃报考大学，主动要求到塞罕坝机械林场工作，加入了创业大军的行列。“六女上坝”一时传为美谈。她们与男职工一样，参加育苗、造林、整地等生产一线工作，为塞罕坝的绿色事业奉献了宝贵的青春年华。

当时的塞罕坝气候恶劣，低温、大雪、粮食匮乏、交通不便、医疗卫生条件差……但这些都无法阻止创业队伍的决心和毅力。前辈们住地窨子，吃盐水泡黄豆，经过几十年的艰苦奋斗，如今的塞罕坝重获生机。

从1962年到2016年底，塞罕坝机械林场森林面积由24万亩增加到112万亩，同时又增加了森林旅游等项目，让越来越多的人领略到塞罕坝的风采。

东北是一片神奇的土地，此行当中算上我一共有5个地道的东北人，过了山海关，我们便不约而同地切换成了“东北话”语言模式，独特的东北式幽默也为团队减轻了旅途的疲惫。

当然，减轻疲惫还有另一个小妙招，那就是开启长安CS75 PHEV的自适应巡航，以车队的方式行驶，省心又省力；再打开座椅通风，这时候，旅途也变成了一种享受。

东北线的第二站是鞍山，是中国重要的钢铁工业基地，而“鞍钢”则是当地最大的集团企业。鞍钢是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，被喻为“中国钢铁工业的摇篮”、“共和国钢铁工业的长子”。

“中国有铁路的地方就有鞍钢钢轨”

“汽车制造的重要组成部分：鞍钢汽车钢”

目前鞍钢已形成以冷轧、热轧、镀锌为主体，线棒材、不锈钢、硅钢为辅的全系列汽车钢产品体系，具备整车供货能力，是国际少数可生产三代高强度汽车钢的企业。如今的鞍钢和奔驰、宝马、沃尔沃、一汽、上汽、比亚迪等众多国内外汽车企业合作，其第四代高强高塑轻质汽车用钢研发处于国际领先水平。

对于长春来说，“一汽”已经成为一种符号，自1953年奠基兴建、1956年建成投产至今，一汽已经走过了半个多世纪的年头。它是中国汽车工业的摇篮，开辟了中国汽车史上多个第一。“解放”、“东风”、“红旗”这些名字早已深深地在老一辈人们心中留下了烙印。

1956年7月13日，崭新的总装线装配出第一辆“解放”牌汽车，从此结束了中国不能制造汽车的历史。1958年，“东风”的试制成功与“红旗”轿车的快速上马，为中国自主生产轿车开创了新的篇章。

红旗对于中国人来说，不仅仅是一个“民族品牌”这么简单，它还承载了更多的情感和希冀。曾经红旗的工人师傅们没有现代化设备，但依靠聪明才智和经验，同样打造出了中国车“最强IP”。

如今的红旗拥有自动化工厂和生产线，我们也期待着未来红旗能做出更受消费者喜爱、更亲民的车型。

哈尔滨，我的家。

自从2010年来北京上学，到现在已经有9个年头，这期间回家的次数甚至都数的过来。如今借着工作的机会再回到家乡，却发现了和儿时不同的感受。

如果说东北的其他重要城市都有着“工业的味道”，那哈尔滨就是一个浪漫的城市，至少在东三省范围内是这样的。黑龙江紧邻俄罗斯，所以哈尔滨城市当中有很多俄式风情的建筑。

哈尔滨被称作“冰城”，不过可别以为这里仅仅只有冰雪景色而已。在哈尔滨道外区有很多老建筑，而巴洛克风情街就是一个好去处。在这里逛累了还可以去游客众多的“师大夜市”吃个夜宵，好不惬意！只有来了东北，才能切实体会到这里的人们是一种怎样怡然自得的生活状态。

离家多年，哈尔滨在变，新建了不少建筑，新增了不少行业。在人人都能成为自媒体的当下，大家都在用手机去记录、传播自己的生活。风格古朴的中央大街上面有不少拿着手机直播的人，有看客，但更多的是过客。这些新、老元素交汇融合，晚风中飘来俄罗斯风情小调，也飘来快听腻了的“网红歌曲”；这边马迭尔西餐厅的香气萦绕，那边路边大排档的烤腰子又冒出阵阵油腻的香味。这就是哈尔滨，一个文化多元的城市，既能阳春白雪，又能下里巴人。

从哈尔滨一路向北，就能到达我国重要的石油城市——大庆。这一路除了高速公路外，还有一些国道、县道甚至是非铺装路面，不过长安CS75 PHEV的乘坐舒适性不错，座椅也宽大柔软，一定程度上减轻了我们旅途的疲惫。

插电式混动为长安CS75 PHEV带来了不错的动力感受，即便是电池电量不多的情况下，深踩油门后在高速上超车也不费力。

有关大庆的故事我们听过不少，除了我们熟知的铁人王进喜之外，还有另一个特别具有纪念意义的事物——松基三井。松基三井是大庆第一口油井，可以说大庆就是从这里走来，不断发展壮大，最终成为国家非常重要的石油资源城市。

也正是由于松基三井的开采，才让大庆更名，由原来的“大同”更名为“大庆”，从此这里发现的长垣构造称为大庆长垣，发现的系列油田统称为大庆油田。

我国的城市不乏有用气候、花卉起“别名”的，可齐齐哈尔却用一种美丽的动物来起名——“鹤城”。

扎龙国家级自然保护区就地处齐齐哈尔地区，扎龙湿地为亚洲第一、世界第四，也是世界最大的芦苇湿地。1992年被列入“国际重要湿地名录”。世界上现有鹤类15种，中国有9种，扎龙有6种；全世界丹顶鹤不足2000只，扎龙就有400多只。

（第一代~第四代国门）

（第五代国门）

丈量边疆东北线最后一天，我们终于抵达了“东亚之窗”——满洲里，“历代”国门诉说着满洲里的过去和现在。

从北京一路向东北进发，我们见证了祖国东北部地区城市发展的进程。从辉煌到彷徨，再到如今的稳步向前，这是一个又一个勤劳朴实的劳动人民共同踩出的坚实脚印。

辛苦的生活中带着希望和自娱的精神，这就是我们作为微小的个体能够做出的最有意义的事。聚沙成塔，这种团结起来的庞大力量是为祖国70周年华诞最好的献礼！