插电式混合介于汽油和纯电两种动力之间的过渡,已经获得不少消费者的认可,9月新能源汽车销量数据已经公布,其中唯独插混车型仍然保持着正增长,在此趋势下,合资品牌插电式混动车型的选择也越来越丰富。
17万左右可以买到一台怎样的合资插混轿车?丰田卡罗拉双擎E+上个月卖的不错,进入了新能源插混车型销量前十,此外还有哪些选择?起亚K3新能源对比看看。
相比汽油版,插混车型在售价上要贵出不少,一般合资品牌A级车型普遍都超过了20万,本着节能环保的购车宗旨。本期“子弹选车”挑选两款优惠后17万左右的车型,分别是起亚K3新能源(2019款1.6L自动智享互联版)、 卡罗拉双擎E+(2019款1.8L领先版)。
灯光配置还是非常重要的,两款车型均配备了LED光源的远近光灯。不同的是,起亚K3还提供了LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调功能、大灯延时关闭功能。
很多消费者觉得雾灯采用卤素光源没有LED光源好,实际恰恰相反。众所周知,雾灯一般在恶劣天气情况下使用,如大雾、大雨等路况,此时LED光源亮度虽然足但是穿透性不如雾灯好,警示效果实则还不如卤素光源。
深色色调、圆形出风口、圆形方向盘以及平直造型的中控台,这都是典型的家用买菜车的设定。从设计角度看,起亚K3蓝色元素的点缀使内饰不那么单调。用料和配置方面,起亚K3的优势也比较明显。
乍一看好像两车都配备了中控大屏,仔细看卡罗拉双擎E+其实并没有装备,边框内都是控制车辆的实体按钮,单色屏幕显示简单的多媒体信息。另外一边,起亚K3新能源配备了触控中控屏,支持语音控制、手机映射等时下流行的功能。
到动力对比环节了,卡罗拉双擎E+终于扳回一城,搭载了排量更大的自然吸气发动机,然而匹配的电机密度却只有10.5kWh。直接导致纯电续航55km不敌K3新能源的80km,综合最大功率和扭矩也均处于劣势。好在,卡罗拉双擎E+的电池组提供8年或20万公里的质保,保障周期更长。
文章到这里已经可以看出,起亚K3新能源相比丰田卡罗拉双擎E+的差异还是比较直观的。两款车在空间尺寸方面都达到了这个级别应有的水平,满足家用、上下班完全没问题。不过从配置、用料和动力性能方面来看,卡罗拉双擎E+完全是不能打的。
或许买车不能盲目追求配置参数,不过在本文的基础上,能够再开一开这两款车,我相信你再决定买谁时一定不会纠结。