“金井梧桐秋叶黄，珠帘不卷夜来霜”，十月是金秋中最让人心醉的日子。也是一家人出游最舒服的日子，今年又恰逢国庆70周年就让人格外兴奋，七天的长假萌生出游的强烈欲望。我更是早早设计安排，带着父母老婆和宝宝，约上朋友一家人到四姑娘自驾游，四姑娘山是四川最著名的山脉，是许多露营和旅游爱好者们都喜欢去的地方。

目的地选好之前，就是交通工具了，之前家里面是一辆老款捷达，肯定不适合自驾，刚刚我一个老友，国庆长假出国旅游，他家新购的C-HR ，自然就落到了我的手里。

先说说路况，再来说说用车感受，目前，成都--都江堰--映秀--耿达--卧龙--巴郎山--日隆此路一直处于通畅状态，卧龙到四姑娘山：全程生态二级公路，路况良好，车辆畅行。但是弯多坡陡，必须小心驾驶。如遇山上大雾，更需要减速慢行，映秀到卧龙：共计近20KM土路，有部分已整治的路面经雨水浸泡和重车辗压，又产生坑洼，所以城市SUV通行这样的路段就是最好的选择，也可以检验出一台SUV的真正性能。

首先从外观说起，C-HR的外观设计算比较激进的，初看可能觉得比较夸张，看久了还是非常耐看，符合年轻人的胃口，整车设计线条凌厉，棱角分明，双尾翼很是吸睛。

C-HR采用了2.0自吸发动机，日常的驾驶完全够用，起步比较轻快，高速超车从容，后段动力略显不足。CVT变速箱日常驾驶非常平顺，无任何顿挫，响应速度快，这次旅途中，无论是高速超车还是山路行驶，反应迅速。转向方面，方形盘力度适中，手感极佳，在土路路段表现良好。底盘的舒适性优异，能过滤细小轻微的震动，软硬适中，整个驾驶过程中给人感觉很舒适。内饰的设计很有氛围感，细节处理上乘，用料扎实。

此次驾驶的车型配置了车道偏离，自适应巡航，远近光自动切换等，在自驾过程中使用起来方便，缓解了一定的驾驶疲劳感。前排座椅的舒适性不错，标准的SUV坐姿，后排座椅靠背角度稍直，空间在可以接受的水平，就是后排车窗的大小略显压抑。后备箱空间算够用的水平。

C-HR放在同级别的SUV来对比的话，各方面都在领先水平，采用了丰田最新的的TNGA架构和各种全新的技术，外观时尚，非常对年轻人的胃口，如果你喜欢小型SUV的话，C-HR一定是一个不错的选择！