#畅聊中国车# 汽车作为现代人日常出行的交通工具已经拥有一百多年的历史了，在此期间随着科技的发展，汽车以及我们的用车文化也经历了日新月异的变化。现在再去提起“豪车”这两个词，其实在我们的印象里，已经与“实用”这个词渐行渐远了，即便它们的外形越来越漂亮、空间越来越大、动力也越来越强悍，但对于大多数豪华品牌来说，新产品却慢慢脱离了轻巧灵活、经济实惠的基本使用诉求了。所以，能够兼顾豪华品牌的逼格以及实用初衷的产品就显然难能可贵了， 奔驰B级显然就是这么一款产品。

熟悉这款产品的朋友会清楚，B级应该是国内能买到的最不像奔驰的奔驰车，它没有奔驰S级、E级那么严肃的公务形象，充满了家庭的温馨，不过它却有和S级一样的气质，还有C级的动感，可谓兼顾了逼格与实用。当然，即便如此，我们仍旧要批评一下它，因为从2009年进入中国市场以来，奔驰B级已经10年没有进行一次彻底的换代了，很明显，它的不少功能已经跟不上现在人的用车节奏了，进行优化升级已是迫在眉睫。而在今年9月份的成都车展上，姗姗来迟的全新一代奔驰B级终于完成了上市工作，那么这次新车都发生了哪些改动？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

不管你是否认可奔驰全新的家族式设计理念，它确实已经在奔驰旗下的车型上慢慢铺开了，全新一代B级同样如此。车头设计与全新一代A级颇为神似，除了比奔驰A级显得更“厚”一些，进气格栅上的镀铬饰条也从A级的一层变成两层，加上格栅内部繁星点阵式的装饰以及两侧略显呆萌的大灯组，营造出一副更加“憨态可掬”的神态。而前杠部位贯穿式的进气口也为新车带来了一定的运动氛围。

大灯组的光源上，全新一代奔驰B级采用了矩阵式全LED光源，并且LED日行灯组、自动头灯、高度可调、延时关闭、弯道照明辅助等配置都有配备。

来到车身侧面部分，奔驰全新B级的侧身造型依旧延续了B级轿车的家用风格，不过动感的车身线条却为其增色不少，使得新车看起来更加灵动活泼。轮圈造型上也采用了枪灰色的双五幅式设计，尺寸从16寸延伸至19寸，选择余地很宽泛。轮胎则配备了倍耐力PZ系列，主打静音舒适。

车尾造型饱满，相比上代车型要更加干练、有运动感。细节上，尾门造型更加立体，尾灯也采用了最新的设计风格，神态上向GLC、GLE这些SUV产品靠拢，所以即便是一款主打家用的产品，但它的外形设计特点却兼顾的一定的逼格。此外，后杠部位新车还采用了双边共两出式镀铬排气口，提升了精致感。至于车身尺寸方面，奔驰全新B级的尺寸这次进行了一次进化，其三围达到了4423*1796*1555mm，轴距超过了2米7，具体数据为2729mm，那么反馈到内部驾乘空间上它的表现又是否有提升呢？

通过实际体验来看，全新一代奔驰B级的后排空间确实更加优秀了。调整好坐姿后，其头部空间还有一拳，腿部还有一拳两指的余量。中间地板有一定凸起，影响了中间乘客的驾乘舒适性，但家用代步来说算得上够用。舒适性配置上，后排空调出风口、USB接口等都有配备，且储物格的设计实用、顺手，日常使用没有什么可以挑剔的。

驾驶舱部分，全新一代B级同样焕发了新的生机，中控台采用了全新的设计理念，造型比较简洁，其中最有看点的当属一体贯穿式大屏了，采用了双12.3英寸液晶显示屏，内部配备了奔驰最新的MBUX人机交互系统。此外，新风格的空调出风口、最新款COMAND控制器、内饰氛围灯等配置均有配备，加上出色的做工以及用料，将车内品质感和科技感提升到了一个新的高度，使全新奔驰B级轿车从外到内彻底摆脱了传统家用MPV的中庸形象。

最后动力系统方面，全新一代B级汽油版搭载的是与新A级相同的1.3T直列四缸发动机，并采用闭缸技术，其中B 180最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，百公里油耗5.8L。传动系统方面，这两个配置的车型均匹配7速双离合变速箱。底盘悬挂上采用了前麦弗逊独立悬挂+后四连杆独立悬挂的组合，另外需要指出的是，后轮的四连杆独立悬挂采用的是铝合金材质，这无疑对它的驾乘表现有更高的提升。而售价上，在此前的成都车展上，奔驰官方也正式公布了它25.98万的起售价，即便顶配也只有27.68万，对于一款奔驰品牌来说，它无疑是旗下最具性价比的产品之一。

总结：全新的家族式设计理念以及更有品质感、科技感的内饰设计，让全新奔驰B级在外形颜值方面走在了时代前沿，也意味着全新奔驰B级车更加符合当下年轻消费群体对于家用车兼顾实用与逼格的使用需求。所以，如果你正在寻求这么一款能够兼顾面子与实用价值的代步车，那么奔驰全新一代B级无疑是个不错的选择。