这纯电SUV配同步电机,借壳缤智马力163,下周上市但不被看好

由于史上最严厉的双积分政策落地执行,越来越多的合资品牌开始布局新能源汽车,尤其是对技术宅本田来讲,推出新能源汽车应该难度不大。从可靠渠道得知,广本首款纯电SUV 理念VE-1全新版本将会在下周上市。那么作为一款承担着走量任务的车型,理念VE-1的前景如何呢?

源自缤智平台,配永磁电机驱动

虽然理念VE-1这个名词与本田看上去没有半毛钱关系,甚至有点自主品牌的味道,其实从这款车型的设计来看,很明显就是和缤智是相同平台的,在外观以及整车钣金件方面与缤智非常相似,这表明的理念VE-1的身份。

在动力系统上,理念VE-1搭载的是一台比较主流的永磁同步电机,参数上马力163,峰值扭矩280Nm,动力方面符合该级别车型的配备。值得一提的是,这台小型SUV的三元锂电池组容量来到了53.6度,可以说已经相当之高了,NEDC综合工况续航里程为401公里,比之前的340公里数据要好不少,笔者估计这可能与升级之后的补贴政策有关。

合资纯电销量不佳,理念VE-1蒙上阴影

虽然合资品牌开始在新能源车型方面发力,不过由于近几年补贴退坡的政策影响,以及自主品牌新能源汽车的先发优势,合资新能源汽车的销量都不咋地。

我们可以参考长期霸占燃油车销量榜前二的朗逸与轩逸,在今年分别都推出了各自的纯电版本之后的销量表现。从相关网站的产销数据统计中可以看到,截止到2019年8月份数据,朗逸纯电在8月份卖出了1124台,日产轩逸纯电则在8月份仅仅卖出了54台,相比这两款车型燃油月均3/4万的销量表现,真的可以用惨不忍睹来形容。

所以对合资品牌们来说,目前推出新能源汽车的风险是不小的,尤其像朗逸/轩逸这类有着绝对群众基础的新能源版本都不太好混,可想而知其它车型的压力。

或许,日产之所以采用了理念VE-1这个全新的名字,也是考虑到了这个因素吧。

东风日产的新能源汽车供应链并不强?

虽然我们不会去怀疑日产在纯电汽车上的技术储备,不过对于东风日产来讲,新能源纯电汽车毕竟是个新的项目,在供应链上的话语权不足也是短板之一。

从披露的资料中可以看到,理念VE-1三电系统模块采用的供应商都不是头部或者大家常见的知名企业,三元锂电池供应商为东软睿驰,电芯由力神提供,而电机采购的是合肥巨一动力这一不知名的品牌,怎么说呢,虽然看上去都是品牌货,不过和宁德时代等技术储备雄厚的大供应商对比,看上去还是稍稍有点摆不上台面。

对此,笔者认为这款理念VE-1存在仓促上马的可能,才导致了供应链品牌在质量上并没有向一线看齐。

编辑总结

目前,新款理念VE-1尚未正式上市,具体的零售价也没有公布,参考现款车型补贴后17.08万的售价,预计新款的售价也同样不会相差太多。不过在续航里程升级之后,理念VE-1在产品力方面相对于同级别的产品还是比较能打的,但是相对于自主品牌的崛起,理念VE-1或许在年轻人最喜欢的科技感等方面有些弱势,再加上笔者之前分析的几点,理念VE-1想要走量之路还是任重道远的。


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车系: 理念VE-1
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