10月12日-10月20日,历久恒新 保时捷911跑车传奇展,在上海市浦东新区民生路的东岸·民生码头举行。
Miss Gao本以为就是一个只展示车辆的保时捷911跑车展,但是从一进门由“粉猪”领衔的一大片粉色映入眼帘的哪一刻起,Miss Gao觉得,这不是一个简单的车展啊,确实越往里逛越觉得这个车展真的切合当下网红展的各个关键点,不仅仅将时代的变迁和车型的更迭融合在一起,更有适合拍照、打卡的各种区域。
关键点一
保时捷网红IP“粉猪”领衔
看到各种各样的“粉猪”,老夫的那颗少女心又蠢蠢欲动了。这辆911身上的粉色涂装,就是保时捷大名鼎鼎的“粉猪”。
关于粉猪的来历,有很多轶事,保时捷官方的说法:1970年在手握第一个勒芒冠军后,保时捷持续优化赛车导致新车身材有些走样,以至于当时主赞助商Martini老板认为它像一头猪,而拒使用Martini Racing涂装。于是,富有幽默感的德国人干脆把车涂成了粉色猪肉切割图的样子。
民间传闻 在保时捷917称霸的70年代,“骚气”的保时捷决定使用粉色作为车辆的主题颜色。可单独的粉色实在是太难看了,所以保时捷设计师Anatole Lapine决定通过虚线将车身分成几大块,并使用德语将该部分名称写在车上。而这种做法与展示猪肉部位的示意图极为相似。所以粉红色涂装的917K便获得了一个“Pink Pig”的称号,德国人对猪肉可是真爱啊!
1971年“Pink Pig”首次亮相勒芒,便惊艳全场,成为排位赛中时速最快的车之一。2018年,粉猪再度回归勒芒,带着复刻版粉猪涂装的911 RSR赛车在勒芒24小时耐力赛中获得了GTE Pro组别的冠军。保时捷史上最“萌”冠军由此诞生,和现场展出的这台车正是同款。
关键点二
主角911八代集齐
从1963到2019,保时捷911八代更迭,圈粉无数。在“致敬经典”区域,从第一代至第七代911车型依次排开,每款车型的展示区域除了车,还有代表那个年代一些物品。
1963年,代号901 的第一代保时捷911 在法兰克福车展上首次亮相,因其性能超出了几乎所有人的预期,很快便俘获了众多拥趸者,同时也为911 在全球范围内的成功打下了基础。
第二代911也就是930车型,凭借技术创新实现了飞速发展,见证了911 在上世纪七八十年代的发展革新。
内部代号964 的第三代911,它首次搭载了源自保时捷超跑车型959 的四轮驱动系统,令其再次超越时代。
993 作为最后一款拥有风冷式水平对置发动机的911 车型,它以强劲的运动表现为风冷时代画上完美句点。
1997 年第五代911——996 推出,首次搭载了水冷式水平对置发动机。
进入21 世纪,保时捷911 的爱好者有了更多的选择,997 共推出了24 种不同型号,而且技术更精进,设计更时尚。
2011年推出的991 成为历代911 中最畅销车型,生产了约22 万台。至此,保时捷911在991时代突破了全球100万台销量,成为了世界上最成功的传奇跑车。
关键点三
全新第八代911上市
“致敬经典”区域只有7代车型,因为最新的第八代车型刚刚在中国上市。全新第八代911车型继上海车展中国首秀后,也于本次展览迎来中国上市,并将于11月底陆续到店交付。最新加入全新911车系的911 Carrera系列车型售价正式公布,建议零售价人民币126.5万元起。
费利·保时捷曾经说:“我想造的不是人人都感兴趣的车,而是能让一部分人为之痴迷的车”。确实,保时捷做到了。
第八代车型延续了911 独一无二的运动性与保时捷独树一帜的设计基因,外观造型更富力量感,并配备全新的10.9 英寸触摸式显示屏等先锋技术。全新911 搭载进一步优化的六缸水平对置涡轮增压发动机,能够缔造前所未有的强大动力。同时,得益于优化的喷射技术,以及涡轮增压器与增压空气散热系统的全新布局,全新911 的驱动效率进一步提升。
新车搭载全新开发的8速双离合器变速箱。智能的操控与底盘设计搭配创新的辅助系统,更强调了保时捷911 引以为傲的凌厉动态。全新的辅助系统也是一大亮点。其中,全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计,使驾驶更为安全。此外,新车还支持带红外线热影像的夜视辅助系统,以及采用群集智能的全面互联功能。
除了这些关键点,在这个展览中还有很多关于保时捷和保时捷911各种展示,保时捷经典内饰布置,特别适合拍照打卡;赛道区域不仅有赛车奖杯展示,还有E-racing模拟赛道驾驶体验环节,我们可以“坐进”保时捷赛车驾驶室,在赛道飞驰。
总之,这个展览是这个秋天魔都最不能错过的一个展览,不用花钱,只要预约就可以了。