广汽本田的合资自主品牌理念如今已经完全转型新能源板块，纯电SUV 理念VE-1推出不到一年就迎来了改款升级。新款车型的外观和内饰基本没有变动，主要是对电池组模块进行了升级，从而使得续航里程大幅提升。

明眼人都能轻松看出理念VE-1是基于本田缤智拉皮而来，应该说配置和颜值还要更胜一筹，缤智也是最近改款才用上的LED大灯，而理念VE-1不仅更早使用，并且还是照明效果更好的双透镜配置。

车头上部格栅是封闭式设计，盖板后方隐藏着慢充和快充插口，延续标志性的后排隐藏式车门拉手，双色车身的喷涂比缤智更显时尚。尾灯组采用晶钻式透明灯壳，并且中间也有仿灯壳的饰板勾勒出连体式的尾灯风格，带来了整体颜值的提升。

内饰部分在副仪表台位置采用按键式的电子换档系统，豪华感明显强于缤智，此外仪表板上加入根据车辆状态改变颜色的LED灯带饰条后，也体现了更强的科技感和时尚感。取消后背轮胎配置，变成了工具储物格，便于放置充电连接线等常用物件。

此次改款的核心在于提升了电池组容量，使得理念VE-1的综合续航里程从340公里提升到401公里。按照2019年新的电动车补贴标准，刚好突破最高档补贴的400公里门槛，不过由于整体补贴的退坡，这一档也只能拿到2.5万元补贴，而去年340公里续航所处的档位反而能够拿到4.5万元补贴。

并且因为与电池组能量密度相对应的补贴倍数关系，去年能够拿满全部补贴，今年却只能拿到0.9倍。但实际上新款理念VE-1的能量密度达到了143Wh/kg，较老款的125Wh/kg也有明显提升。

另外去年还有地方补贴加成，最终拿到了5.5万元补贴，在官方指导售价22.58万元基础上，补贴后售价为17.08万元。而新款车型如果厂商没有额外补贴，那么只能拿到2.25万元补贴。当然这不只是针对广本一家，对于所有电动车型均存在这样的困难。

不过续航里程的明显增加，还是帮助理念VE-1实现了竞争力的大幅提升。目前合资品牌的电动SUV，起亚KX3的续航里程和对应售价明显不具竞争力，而广汽丰田ix4和福特领界EV都是基于中方合作伙伴的自主品牌车型打造，这与理念VE-1基于合资品牌车型打造是完全相反的路径，并且他们的性价比也着实不强。

升级续航后的理念VE-1有望加量不加价，指导售价维持老款不变，甚至略有降低，加上补贴之后，售价将控制在20万元以内。