2019年的车市已然进入最后的冲刺阶段，比亚迪1-9月累计销售新车达335795辆，其中新能源汽车1-9月累计销量达192620辆，同比增长34.31%，纯电动车增长率达129.29%，数字可观。在新能源汽车补贴退坡的形势下，市场的角逐也愈加激烈。

作为新能源汽车的先驱，从2016年初比亚迪初步构想建立纯电动车模块化平台，直到2018年e平台的诞生。可以说如今的比亚迪在新能源领域还能保持如此高的市场增长态势，离不开其领先的核心技术力量。

e平台可以说是比亚迪在技术领域的一次变革性的升级，也是新能源高质量发展的一次大跃进。从2018年6月随着元EV的上市，e平台也渐渐展露。2019年3月，正式提出了e平台的核心即是“33111”概念。

二个3分别代表驱动三合一（将驱动电机、电机控制器、减速器高度集成）和高压三合一（将高压系统的DC-DC、车载充电器、高压配电箱高度集成）；而三个1分别指1块强大的PCB板、1块智慧的屏幕、1块高性能安全电池。通过e平台的核心技术，比亚迪能够实现标准化模块化设计，效率更高、成本更低、产品质量更高。

这样的“套装”技术优势可表现在：以3+3为例，常规来说汽车发动机舱里集成了动力部件、大量线束、接插件等，整体结构复杂，占用空间大，重量还大。而e平台则可以许多零部件高度集成为两块部件，机舱内主要由这两块部件组成，上面是高压系统，下面是驱动系统，从6个部件变成2个部件，整车可减重40kg，节省空间37L。

优势还不仅是减重和节省空间，在实现驱动三合一之后，比亚迪由原来的一个功率的驱动电机到如今包括40kW、70kW、120kW、150kW、180kW在内的五大驱动平台，不同级别的车型分别配备不同功率的驱动。而实现高压三合一，不仅让纯电动车更安全、更高效节能，还能够让其变身充电器，给全车电器供电，也能够实现车车充电，或者将动力电池的高压直流电，给家庭电器充电。可以说“3+3”是e平台最核心的部分。

而3个1则代表了：1块强大的PCB板，实现了车身控制器的多合一，e平台将这些分散的车身控制器集成了一块，节省空间、减少重量、降低能耗，售后方便；

1块智慧的屏幕，主要是指比亚迪的DiLink系统，功能丰富、场景广泛、用户体验感佳等优势也是颇有口碑；

比亚迪e平台之所以能称为“平台“，归根于比亚迪的以上五大核心零部件模块进行了集成化、标准化开发，使之具有很强通用性，并形成了系列化特征。工程师即可以基于e平台快速地开发出各种类的电动汽车，大幅提高了电动汽车的研发和迭代速度。

作为最早布局汽车电动化的企业之一，比亚迪从2003年至今，研发、生产的新能源汽车产品，除了成为我们的家庭生活用车以外，还分布于城市公交、出租、物流等领域。如今的新能源市场还处于高增长态势，消费者对纯电动汽车在安全、续航、动力、充电、质保等各方面都有了更高的要求和顾虑。比亚迪认为，让电动车具备与燃油车“抬杠”的竞争力，才可以加速电动车的普及。

e平台的一个重要特点就是“集成化”，在性能不变甚至提升的前提下，将多变少，将繁化简。对消费者来说，采用e平台技术开发的电动车，就意味着拥有更高的安全性、更长的续航、更可靠的质量、更优秀的质价比。

特别在耐用性方面，所有搭载e平台技术的车型都经过了长达100万公里的耐久验证，400多项整车性能试验，进行了全工况道路验证。基于此，比亚迪敢于为旗下电动汽车动力电池电芯提供终身保修，开创业内之先。

在2018年e平台推出时，比亚迪就宣布要将e平台向全行业开放共享。目前，北汽、长安、东风等企业已经与比亚迪就共同利用e平台技术开发电动车进行合作或探讨。国际汽车巨头戴姆勒和丰田也已经分别与比亚迪展开合资或合作，共同开发基于e平台的纯电动车型。随着比亚迪e平台“朋友圈”的不断扩大，也让比亚迪新能源技术得到了充分的肯定。

接下来，比亚迪还将不断在全国开展关于e平台的技术分享，推动e平台的开发和发展。此次，10月14日“定e未来 驭简不凡”比亚迪e平台媒体讲解会厦门站活动，是e平台全国巡回讲解活动的第二站活动。比亚迪e平台的不断创新与开放，无疑为新能源汽车行业带来了重大的突破口，对于消费者来说也是直接的利好消息。

我们期待随着比亚迪e平台技术的推广普及，有更多e平台技术的车型诞生，新能源市场领域能够进入一个高品质的良性循环和发展！