品牌：大众；车型： 帕萨特 (B7)；引擎：2.0TSI DSG御尊版；年份：2015；项目：保养

客户需求：保养！机油机滤，火花塞，刹车油

保养推荐：哈，老客户了，简单直接，不说废话，保养这些项目，一如既往选择高品质保养配件。

保养配件：摩特8100 0W-40酯类全合成机油 5L；具有突出的去垢/分散能力，更强的抗污垢粘度增加能力和卓越的润滑性能，耐磨、耐高温、更好的油耗量控制。将润滑油液动摩擦最小化，使得润滑油在冷却条件下可以达到节约燃油的目的。 该润滑油可在发动机启动时提高油速，快速加大油压，快速提高发动机转速和快速达到运行温度；（高温高剪力粘度＞3.5mPa.s）。

NGK双铂金火花塞1675（PFR7S8EG）4支；ATE TYP200高性能刹车油 2升；汉格斯特机滤H14 W30；汉格斯特活性炭空调滤芯E998LC；

这些保养配件都是比较知名的国际大牌，质量有保证，良好的车况需要高品质的配件来保养。

认证标准： ACEA 欧洲标准ACEA A3/B4； API 美国石油协会标准API SN/CF； OEM 原设备制造商认证BMW LL-01；FORD WSS M2C 937 A；MB-APPROVAL 229.5;PORSCHE A40；VW 502 00-505 00。

NGK火花塞参数： 型号：PFR7S8EG；材质：双铂金；热值：7度，螺纹直径：14mm；螺纹长度：19mm；六角对边：16mm；点火间隙：0.8mm；产地：日本。

汉格斯特活性炭空调滤芯E998LC；

自1958年瓦尔特·汉格斯特先生在德国创建首家工厂起，汉格斯特专注于研发和生产滤清系统和产品，经过60余年的发展，已发展成为业界领先的汽车滤清系统和滤清器原厂配套供应商和汽车售后滤清器产品供应商。

在火花塞的螺纹上涂抹润滑油脂，可以方便下次更好的取出火花塞。

这是取出来的旧火花塞，积炭已经很严重了，涡轮车火花塞更换周期短，大概2-3万公里更换一次。

技师正在更换火花塞，使用专用工具安装。

车主之前更换的NGK高性能红头点火线圈，主要作用是可以提升扭矩。

加入摩特8100 0W-40酯类全合成机油，这款车是二代EA888发动机，加注量在5升左右，酯类机油的优点是在车辆熄火状态下，润滑油依然会吸附在金属表面，再次启动的时候可以保护发动机，避免干启动，减少金属磨损。

汉格斯特机滤H14 W30，铁壳形式。

在机滤上涂抹润滑油，可以更好的紧固和密封。

机滤是安装在机舱上方的，如果没有举升机，也可以更换机油，动手能力强的车主可以试一下自己更换机油。

机舱内大部分保持了原厂状态，其实是改装了Forge泄压阀，只是在这里看不到。

注意看一下前轮，车主更换的AP9040六活塞刹车套件，定制的黄色卡钳，非常耀眼，只是刹车盘稍小一些。

使用扳手排放刹车油，人工方式更换刹车油，需要两个人配合，一个人在车内不停的来回踩刹车踏板，让旧刹车油排出。

ATE TYP200高性能刹车油 2升，干沸点280度，湿沸点198度，高温不产生气阻。

固定在刹车油储油壶上的新刹车油罐，下面不断的排出，上面会及时加入刹车油。

这是旧的空调滤芯，沾满了污渍，记得及时更换。这是过滤车内空气的，过脏的滤芯，对人体健康是有危害的。

车内，车主更换了GTI款方向盘，加装了一套涡轮表，另外，安全带插扣，建议拿掉，不管是开车还是坐车，还是要时刻系上安全带的。

车内的小挂饰，SuperStreet的香片和毛茸茸的兔子

虽然是一台商务取向的车，车主也禁不住想改装它的冲动，千篇一律多没意思，还是需要一些个人特色。这就是改装的乐趣。