百家车坛 | 必出精品

原创作者 | 许永福

残阳如血，刀剑如梦。

金庸武侠小说中，镖局是经常出现的江湖组织。《倚天屠龙记》中有虎踞镖局、晋阳镖局、龙门镖局、燕云镖局；《侠客行》中有西蜀镖局；最出名的是《笑傲江湖》的福威镖局，参与了辟邪剑谱（残缺版葵花宝典）的巧取豪夺，上演了一出满门尸横遍野、林平之挥刀自宫的家族悲剧。

江湖那么远，哪有那么容易，战火永不息。

本质上就是物流公司、安保公司的各类镖局，受各类运输货物、宝物、财务之托，手持七尺长剑，起早贪黑奔走五湖四海，身家性命别在腰间，挣的那是鞠躬尽瘁、死而后已的血汗钱。

中国汽车江湖里的职业经理人、操盘手及其团队，像极了镖师与镖局。为了每个月、每个季度、每个年度永远卖不完、卖不够的车，看在薪水的面子上，奔走在全国各大城市，博弈在邮件你来我往，徜徉在会海你推我挡，痛并快乐着的一年又一年。

如同镖局一样，如期完不成任务，汽车行业的职业经理人、操盘手及其团队，无论职位有多高，无论过去曾经做出过多少风不顾身的辉煌贡献，该撸的还是会被撸，浴血职场、马裹尸还比比皆是。

贵为大国企的长安汽车“镖局”，近年来出现了无论合资公司还是自主品牌销量均大幅下滑、亏损严重的惨烈经营结果和悲催现实场景，可以称之为“大困局”，如同林平之家族的福威镖局接到“江湖追杀令”山雨欲来风满楼的惶恐乱麻局面，已经到了一筹莫展的地步。

10月14日，长安汽车“镖局”又爆发了一场“大屠杀悲剧”，背后的江湖故事悲壮悲哀，耐人寻味。

再这么折腾下去，本已风雨飘摇的长安汽车高层皮座椅，估计坐上去的时间也不会有多长了。江湖有道义，即便长安是大型国有企业，也会有“兴师问罪”的问责制度。

10月14日，长安汽车发布的巨亏业绩预告，等同于一枚核弹，一石激起千层浪。

受销量下滑影响，长安汽车预计2019年前三季度净利为亏损24亿元~28亿元，而2018年前三季度同期盈利11.63亿元。

扳开指头算一算，实际上长安汽车在2019年上半年已经实现了22.4亿元亏损，而第三季度只亏损1.6亿元~5.6亿元，亏损幅度呈现出了收窄态势。

罗马不是一天建成的，长安汽车的经营困局也不是一天酿成的。

2018年长安汽车净利润仅6.81亿元，其中还包含了28.73亿元的政府补助。如果不算这一笔“赈灾救济费”，长安汽车2018年在扣除非经常性损益之后的净亏损实质上已经高达31.65亿元。

2019年经济大势不好，新能源车企补贴退坡，长安新能源一滩烂泥，大概率来讲长安汽车很难获取2018年辣么大的政府补贴。因此，即便长安自主CS75 Plus预定的再好，也从根本上改善不了长安汽车如此糟糕的盈利结构。

可以预估的是，对于长安汽车而言，2019年巨额亏损的局面，相对2018年更加恶化的态势，应该是大概率事件。

没有任何车企敢怠慢时势。

对于林平之的福威镖局而言，江湖还是那个江湖，但对手确实更凶猛了些。对于长安汽车而言，中国汽车江湖，早已不是高预期、高期望、高目标的那个江湖，当前的局面早已不是原来的格局，还想靠以前的老套路畅通无阻在新江湖上行走，无疑刻舟求剑。

长安汽车最大的问题是旗下的亲儿子~长安自主、干儿子~长安福特、长安马自达、长安DS、长安铃木没有乘风而起，没有准确踩到中国汽车发展的点子上。

之所以说长安汽车2019年盈亏结构难有大的改良，甚至有恶性蔓延的趋势，主要还是长安汽车旗下本来的盈利大户~长安福特在未来一年内难有大的起色。

想指望长安自主的雄起弥补长安福特、长安铃木、长安DS的亏空，做梦去吧！

毫无争议，长安福特依然是长安汽车最大的痛点和难点。

据公开数据显示，长安福特仅上半年就亏损7.77亿元，所谓的复兴大业尚需时机和时日。有多艰苦，有多漫长，其实谁也说不清楚。

销量数据摆在那里。9月份，长安福特销量20,905辆，同比下滑36.7%；1-9月份，曾经江湖上数一数二的“镖局”雄主，2019年累计销量才区区128,906辆，而且同期同比腰斩性下滑58%。

长安福特未来三年将投放至少18款新车型之类的豪言壮语，迄今为止只能理解为纸面上的规划，要看到真金白银时间上还长着、道路还曲折着呢！

你若不勇敢，谁替你坚强。

聊以自慰的是，长安自主出现了很好的苗头，其中最新推出的CS75 Plus确实非同一般的产品力。

9月份，长安自主品牌实现销量116015辆，其中CS75车系销量达到20190辆，CS35系列销量为10400辆，CS55销量8634辆，而逸动系列销售量也有10167辆。长安自主的销量回升，直接带动长安汽车盈利结构的回暖止跌。

尽管2019年以来，长安马自达销量跌跌不休，但人家上半年实现盈利8.73亿元，再怎么说也是长安汽车唯一盈利的合资车企。

9月份，长安马自达销量12,829辆，同期同比下滑17.5%；1-9月份，长安马自达累计销量达95,845辆，同期同比下滑25.4%。从销量态势上来说，长安马自达也是一个让长安汽车不省心的版块。

至于长安新能源，费思量，你懂得。

长安汽车“镖局”的当下大困局，没有长安福特、长安自主、长安新能源的群体雄起是不可能大改观的。中国车坛，时移世易。不认清形势，不壮士断腕，不革古鼎今，以为喝喝红酒、谈谈哲学就能让长安汽车镖局“冲出亚马逊”，无疑于痴人说梦。

浪奔浪流，万里滔滔江水永不休。大浪淘沙，中国车市已经进入“僧多粥少”的洗牌期，关停并转，在所难免。可以预见的是，失去时势推力、没有核心竞争力的“假行僧”首先将被淘汰。

每个人心中都有一道光。