在轿车领域，东风风神的存在感一直都不太强。此前推出的多款轿车，虽然口碑不错，但是整体销量却不尽如人意。因此在很长一段时间内，东风风神只能靠着AX7这样的SUV明星车型支撑。但不管是什么时候，轿车在整体汽车市场中的地位都是最高的。即便是SUV最火的时候，这样的格局也未出现过变化。

因此，对于东风风神来说，在轿车领域必须拥有一款销量担当车型。于是他们在9月9日带来了全新的A级轿车奕炫。

奕炫是一款什么车？

从实际体验来看，奕炫是一款很棒的车。

在上市之前的试驾会上，笔者对奕炫进行了深度的体验。这辆车有几个特点给我留下了非常深刻的印象。

第一是外观设计，不同于常规的三厢车，奕炫采用了溜背的设计，整个车身的侧面会看起来更像是轿跑的姿态。这一点与市场上非常热门的思域看起来很像。此外，奕炫的设计语言也非常潮流，犀利的车灯线条，凌厉的车身曲线，奕炫开在路上被很多人误以为是某造车新势力的产品。

第二是操控性能，作为全新研发的一款自主品牌新车，但奕炫身上却流淌着来自PSA的赛车血液。其诞生自东风和PSA共同研发的CMP平台，在基因中植入了赛车这一核心元素。值得一提的是，奕炫自己也是一款赛车，它是中国场地房车赛最高殿堂——CTCC中国房车锦标赛的冠军赛车，初次参赛就获得分站赛冠军。强大的赛车基因的确让奕炫在驾驶方面表现出比同级别车型更高的质感。

底盘虽然是同级别常见的前麦弗逊后扭力梁结构，但是采用加强型车身结构，配备原生前减振器塔顶加强梁，采用本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁，通过实实在在的用料提升整个底盘在舒适性和运动性方面的质感。

动力的搭配也称得上丰富，入门的1.0T发动机最大马力就能达到125匹，匹配手动或6DCT变速箱，更强的1.5T发动机最大马力来到150匹，匹配6DCT变速箱，则能够提供更强劲的动力输出。

结合其价格，很多人将其称为“平民版思域”，从驾驶这个角度来看，这个称号确实不假。

第三是智能系统，在车载智能系统方面，东风风神选择了与百度合作。在百度强大的大数据和各种互联网产品的加持下，奕炫的这套智能车机系统确实也很好用。特别是它的智能语音控制，能够控制车内几乎所有你想要的功能，而且识别率很高，基本不会出现误操作。

奕炫的实际体验如何？

奕炫上市到现在已经一个多月了，那么实车体验是怎样的呢？近日，笔者来到一家离我最近的东风风神4S店，来对这辆车进行了近距离体验。

这家店的规模不大，展厅不怎么宽敞，但奕炫处在C位。说明奕炫的市场反响应该不错，店家也把它作为主推车型。

在静态除了能够体验到我刚刚说的设计方面的亮点，还有就是可以体验到这辆车的内饰做工细节在同价位的车型中算是上乘。

后排空间也表现不错，首先是后排的坐垫长度足够，能给乘客大腿提供比较好的支撑，其次是后排膝部空间在这个级别来说还是非常充裕的。

实际购买情况如何？

奕炫的官方指导价格为6.99万-10.09万元，在上市时，厂家推出了前1万名购车用户享5000元购置税补贴的优惠政策。笔者在店里了解到的实时优惠信息也是如此，最低配的奕炫需要6.49万元就可以开回家，不少人都是冲着这个进的店。

据销售顾问介绍，目前奕炫在他们这家店的销售情况还不错。当天就有一位车主要来提车。门口那辆橙色新车就即将交付到车主手中。

据销售顾问透露，平时到店看奕炫的潜在消费者不少，普遍反映这车很有卖相，但也有一些消费者表示还要观望一段时间，因为对这款新车的质量表现还有些怀疑。

最后说说

从产品力的表现和价格来看，奕炫的性价比确实颇高。加之刚刚上市给出的5000块购置税补贴，进一步增强了奕炫面对同级车的竞争力。从笔者到访的这家店也能够看出，奕炫不仅为他们带来了不错的人气，也带来了实实在在的销量。但奕炫想要作为整个东风风神在轿车领域的销量担当，还有比较长的路要走，毕竟是一款新车型——尽管它的“爸爸们”实力都非常强大，但要让整个市场全面接受它，它还需要通过时间证明自己。

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