Author / 酷乐汽车

我们需要玩具，需要让人兴奋的玩具！

还记得那个前置后驱双门双座0.66T的本田S660吗？被称为最有乐趣的K-car，但是在中国境内并无销售，是个彻彻底底的大玩具。

丰田也推出了同样的产品，在全资子公司Daihatsu（大发），丰田推出了一款K-car级别的超级玩具，叫做Daihatsu Copen GR Sport，改装技术是来自于丰田自家的Gazoo Racing。

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这里进行一个科普，很多人知道奥迪的S和RS的区别，RS是比S更为运动的车型，但是不知道GR在丰田内部对于运动的定义，这里请看：

GR Sport：最低级

GR：中级

GRMN：最高级

所以这里可以简单的理解为：

最低级的GR Sport，可能就是相当于普通的宝马3系的320li，然后加了个M的运动套件，方向盘七七八八的一些东西，性能并无什么提升，基本就是样子货。

中级的GR，这里丰田内部的比如是GR Supra，相当于是宝马的M340i，除了运动套件之外，动力提升，性能提升。

最高级的GRMN，动力可能就奔着1000hp去了，应该是相当的厉害。大致相当于宝马的M3，这个级别，或许更高，但是丰田内部是定义为最高的级别的。

*以上为小C的理解，可能比方不是那么的恰当，欢迎诸位车友留言区补充。

话题继续回到这辆由丰田的Gazoo Racing操刀的Daihatsu Copen GR Sport，从配置来看这是一辆最低级的GR Sport级别的车子，但丰田也是真刀真枪的加了很多东西。

动力方面，Daihatsu Copen GR Sport作为一辆K-car，微型两座敞篷车，使用的是660cc的引擎，三缸的小排量引擎动力输出在63hp，采用前置后驱的方式，变速箱搭配的是5速手动变速箱和模拟7速的CVT变速箱（应该带换挡拨片）。

底盘方面，Gazoo Racing的重点是通过调整悬架和一系列升级来提高车身刚度来提高操控性。例如，为了获得更好的操控和乘坐体验，Gazoo Racing通过改良front brace（前撑杆）和center brace，对车身进行了加强，并且更换了新的减震器同时改进了弹簧刚性。

Copen GR Sport敞篷车还受益于更新的电动助力转向，丰田说，他们提供了“转向与车辆运动之间的统一感”，大概就是指哪打哪吧。

改装方面，除了重新设计的更为运动的包围之外，还增加了BBS的轮圈，前后的LED灯源均加了熏黑的样式，雾灯和其他的细节也与普通版不同。

最让人惊喜的是，原厂就采用了Recaro座椅、Momo方向盘等让人High到不行的配置，红色点缀的改良仪表盘，更加彰显着运动气息。

不仅如此，如果你对这辆车的运动属性还不满意，还可以订购TRD的独家改件，包括前后保险杠、侧裙以及尾翼等等。

价格方面，日本11月上市的价格还算合适：

手动：2,435,000日元（约合22,500美元）

自动：2,380,000日元（22,000美元）

折合RMB都不到15W，居然手动的更贵，这大概就是玩具的魅力所在。

我猜，一众车友一定说，15W入国内我肯定买！

所以，这么多七彩的颜色，你喜欢哪一辆？