9月BBA销量均破6万,干脆叫“666”好了!

都在说2019年是汽车市场的“寒潮”,多数车企是一边抱怨着市场的不景气,一边加紧产品的营销。而对奔驰、宝马、奥迪来说,今年似乎还没有感受到车市寒潮所带来的影响。相反,BBA今年都实现了不同的增长,特别是在这“金九银十”的黄金时期,再加上2019年末即将到来,各自在年度销量上都有自己的小算盘,BBA更是加足了马力向冲。

就在近日,BBA分别发布了各自在9月份的销量,不出意料,这三个品牌都拉满了输出,9月份销量均超过了6万辆。不得不感叹,BBA的销售能力和消费者都“6”得不行。BBA到底火到什么程度?而今年豪华品牌是否会被重新排次?我们通过9月份的销量数据来参考……

BBA打出了“666”,销量也吃得很紧

奥迪在9月份拔得了豪华品牌的销量头筹,数据显示,奥迪在华共卖出新车63593辆,虽然相较去年同期减少3.3%,但相较于8月份环比增幅达到12.4%。在9月份,奥迪依然是A4L、A6L、Q5L三款爆款车型负责拉高销量,而奥迪Q5L在9月份卖出了15176辆,是豪华中型SUV的实力担当。今年1-9月份奥迪在华累计销售新车491010辆,实现了1.7%的同比增长,总体看来还是在向好的方向发展。

宝马在9月份共卖出63083辆新车,与奥迪之间的差距不是很明显,同时还实现了5.8%的同比增长。宝马的优势在于热销产品多,目前宝马5系的累计销量为12.47万辆,宝马3系累计销量为9.4万辆,宝马X3前三季度共收获了8.89万辆销量,而宝马X1则以7.34万辆的销量成为热销车型。宝马前三季度在华交付新车总量达526017辆,目前居BBA之首。

奔驰9月份以61664辆销量居BBA第三名,但其不仅顺利跨进了6万大关,而且12.9%的同比增长也是BBA中增幅最大的。奔驰C级和E级一直是其在中国的销量担当,这两款车在9月份分别卖出了14868辆和14455辆,同比增幅均超过了12%。奔驰1-9月累计销量为525890辆,同比增长5%。

从BBA各自的销量数据来看,这三个品牌在1-9月份均取得了不同程度的同比增长。而目前的销量差距也吃得很紧,特别是奔驰和宝马,一百来辆的领先数量让宝马这个第一名感到岌岌可危。

谁会成为年度销冠,目前还真说不准

BBA这两年的竞争尤为激烈,大家都非常关注他们的座次问题。至于哪个品牌会成为年度销冠,目前这个问题还有些复杂。奔驰把smart的销量算进了总销量,而宝马同样也把MINI的销量算进了总销量,如果把这两个附属品牌的销量剔除,奔驰和宝马目前到底谁是第一还有待进一步考证。

我们再把奥迪考虑进来,目前奥迪和第一名宝马的销量差距为3.5万辆。如果奔驰和宝马把smart和MINI销量都剔除以后,这两个品牌依然在同一水平线上,但奥迪则将和奔驰、宝马单一品牌缩小销量差距。

奥迪除了单一品牌的销量和宝马的差距小于3.5万辆以外,后期的冲劲也相当足。Q5L目前已经重回豪华品牌中型SUV老大的位置,而A6L也找回了状态,顺利进入了豪华品牌轿车前五名榜单。

如果奥迪在第四季度在保持良好产品力的同时,能够拿出更吸引消费者的营销措施,便可以在提高自身销量的同时,一定程度上制约奔驰和宝马竞品车型的售卖。以上的这一假设并非空穴来风,谁都不敢轻视将输出拉满的奥迪!毕竟去年第四季度奥迪的冲量能力还历历在目。

写在最后

9月的BBA用实力打出了“666”的字幕,这也从另一方面说明了中国的豪华品牌市场仍存在较大的体量。相较于那些被车市寒潮肆虐得冰冷僵硬的品牌,BBA虽然处境更好,但依然顶着各种压力在前行。奥迪在担心豪华品牌老大的位置不保,宝马还在为3系的销量发愁,而奔驰还在为层出不穷的口碑问题而发愁。越到年底,BBA的竞争大戏越是精彩!


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标签: 销量解读
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