[新车前瞻]

提起"神车"，想必大家心中必然会想到的就是那台后驱能飘移，上山又越野的五菱宏光。自13年五菱宏光销量破100万，爆出"制霸"秋名山的网络段子后，五菱宏光便开始了上扬之势。累计到18年9月，这台"神车"销量累计突破400万台，真正意义上是一台亲民"神车"。在19年10月16日，这台"神车"迎来改款换代，加入1.5T动力，配备6MT变速箱。全新五菱宏光Plus的售价区间为：6.58万-7.98万。

[跨界商务，"神车"依旧后驱]

全新五菱宏光Plus依旧保持了前置后驱的驱动结构。新车基于五菱最宽的CN150前置后驱平台打造。

全新平台也带来全新外观设计，整车线条横平竖直。只看车头有点"硬派"SUV的既视感，侧面多腰线刻画出于车头设计匹配的放正车身。外观设计自然是仁者见仁，仅在我看来这台全新的五菱宏光Plus的外观更像是跨界SUV。

来自全新平台的五菱宏光Plus拥有更大尺寸，全车尺寸为4720/1840/1810mm，更宽的车身尺寸不但能够满足2+2+3的7座布局，更是能够放下2+3+3的8座布局。

致富版车型不但加入了封窗设计，内部容量更是达到了4102L。

"多拉快跑"似乎一直是更多车迷对五菱宏光系列的认知。全新的五菱宏光Plus换装了1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N/m，并且满足国六排放标准。

内饰及配置的提升也是全新五菱宏光Plus的一大亮点。对称式座舱设计，极简的内饰效果。配备了8英寸中控屏幕，通过手机APP实现人机互联。三排均配备USB充电接口，高配车型还配备了定速巡航功能。

[终评五菱宏光Plus]

作为大家口中的"神车"，五菱宏光Plus此次改款算是带来了新气息。更大的车身尺寸满足更多地座椅布局，似乎有点跨界MPV的味道，并且贴心的提供了专用拉货的封窗版车型。换装全新动力，依旧保持了它"多拉快跑"的标签。

面对目前对于车型多功能，多要求的用车环境，五菱宏光Plus此次面向的消费者不止是以往的消费群体。通过内饰、配置、座椅布局，也能看出它面向部分为满足家用车需求的车主所带来的改变。最后我想问，还会有人开着新五菱宏光Plus跑山嘛？

（文/浩子果果）