小巧、精致、大空间，这三个标签就是对日本K-car车种的最好诠释。其精致的外观设计与出色的实用性在国内也圈了不少中国车迷粉丝，可惜碍于0.66过低的排量与超轻的车重，日本K-car并不能以进口的方式引入国内，这也让一众车迷深感可惜，而在日前，大发发布了 Copen GR Sport量产版车型的官图，新车由丰田运动部门Gazoo Racing基于Copen跑车打造，并即将于11月起在日本开售，届时竞争对手将直指同为K-car的本田S660。至于国内的K-car车迷，能做的或许就只能给“岛国人民”寄去羡慕的目光了……

外观方面；大发Copen GR Sport基本延续了此前Copen GR Sport概念车的设计，全新样式的大尺寸进气格栅与蜂窝中网彰显了其不俗的运动气息，与多棱角的大灯组搭配则让新车前脸看起来非常干练犀利。同时，Copen GR Sport的牌照位置保留了K-car标志性的左侧挂设计，与右边的GR Sport徽章一搭配让新车颇具一丝90年代日系性能车的feel。

Copen GR Sport的侧面视觉感受非常短小，但却精致感十足，首先硬顶敞篷机构与A柱加入了双色/三色的配色搭配，以营造层次感，其次翼子板与车身线条做了外凸隆起，让视觉感受更显低矮与运动，这些细节上的精致刻画，或许就是K-car所谓人津津乐道的地方。

在车尾，新车的后包围采用了大面积黑色分色处理，底部还搭配有扩散器和双边共两出式运动排气，运动风格进一步升华。

作为Gazoo Racing的作品，那运动套件自然Copen GR Sport少不了的装备，像碳纤维装饰、BBS出品的枪灰七辐式轮圈，前/侧/后多处的GR Sport徽章以及运动排气等，都使得整车看起来战斗感十足。

内饰方面；新车最抢眼的配置当属那对由RECARO出品、带有GR刺绣的运动座椅。此外，MOMO出品的方向盘、大量运用红色元素的新样式仪表盘等，都营造了更强烈的运动氛围。

动力方面；Copen GR Sport沿用了普通版车型的0.66T直列三缸发动机，最大功率64马力，传动系统匹配的是5速手动或可模拟7速的CVT变速箱。

底盘方面；Gazoo Racing还为Copen GR Sport换装了新的减振器，弹簧弹力系数经过优化。同时新车还配有四组底盘加强件、重新调校的电动助力转向机等，以进一步提升新车的操控性能。

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