常听说奔驰AMG，作为高性能的代名词，AMG被赋予了了"最强奔驰"的称号。AMG现是奔驰的一个车系，由两位德国人Aufrecht和Melcher于Grosaspach小镇上初创，那时候还是1967年，AMG的历史比部分豪华汽车品牌更长。AMG最为人乐道的地方要数它"一人一机"（One Man One Engine）的理念传统，再对每台发动机调教升级之后，每台AMG的发动机罩上都会留下一个工程师的签名。在当下无论什么都是批量化生产的时代，AMG所诠释和代表的"工匠精神"显得异常特别也弥足珍贵，对于客户来讲，这样的方式也满足了个人心中的"仪式感"。

在国内市场，不常看见但较常听见的是A45和C63，因为是进口小众车型，往往也被贴上"情怀"标签，虽然没什么销量，但丝毫不妨碍它成为多数消费者心目中的梦想，而且，这样的梦想离广大"性能控"们越来越近。

首款国产AMG来了！预售价40-44万元。

北京奔驰AMG A35L 4MATIC是奔驰首款国产、且还加长的特供AMG车型，官方给出的预售价格为40-44万元，是目前售价最低的奔驰AMG车型。即便是售价最低的AMG，40-44万的价格也并不被消费者所接受。此前AMG A35在海外发布的售价是35580英镑（约合31.3万人民币）起，原本大家一致认为，国产后的AMG因为在关税和造价上都能节省部分开支，进而价格会降下来，但现在看来，颇有点消费者"一厢情愿"的意思，40多万的售价直逼现款的进口AMG A45，而且后者还是"一人一机"纯正血统的AMG。

外观、内饰都很"战斗"，但还是略有遗憾。

北京奔驰AMG A 35L基于北京奔驰A级三厢轿车打造，外观上较前者增加了AMG空气动力学套件。双横幅式进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠，大尺寸的刹车卡钳和轮圈以及双边共双出的排气布局都凸显了运动气息，但外观上少了像其他AMG一样激进的宽体包围，这或许是"中国特供"的原因。

内饰上，方向盘采用了AMG专属样式，金属装饰件大量分布于方向盘和出风口上，双10.25英寸组成的"大连屏"科技感十足。但对于AMG的受众来说，这个车厢虽然很"奔驰"，但是不够"AMG"，特别是座椅，座椅的样式与普通A级一样，即便是加入了红色的缝线，但似乎与AMG系列完全不沾边。对比海外版标配的运动桶椅，营造出来的氛围上面差之千里。

发动机盖上少了工程师的签名还有灵魂吗？长轴距的AMG还纯粹吗？领克03+或许才是新一代中国性能控青年最理想的"归宿"!

半个多世纪以来，AMG一直秉持"一人一机"的理念，既体现了对工匠精神的尊重，同时也是AMG标榜自身极致品质和性能的手段，这样的传统一直保留到43系列车型的出现。43系列是首次使用"量产型"AMG发动机的车型，AMG A 35L并不是第一款。对于奔驰来说，这种产品下放的手段，能够实现更大的商业利润。所以也可以这样说，AMG A 35L实质上是一款搭载了奔驰顶级动力的普通车型。

AMG A 35L配备的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，与高配版奔驰A级在结构上基本一致。因为是国产车型，基于北京奔驰A级三厢版而来，以及与普通车型共线生产的原因，北京奔驰AMG A 35L是一款长轴距版AMG。虽然对于部分家庭拉来说，更长的轴距更适合家用，但是，这样一款追求极致运动的车型，却在一方面对舒适性作出了妥协，被性能玩家们说其不纯粹也是理所当然。

随着年轻一批消费者的崛起，性能车的市场也在壮大。北京奔驰AMG A 35L使AMG的门槛进一步降低，但它40万的起售价格依然不低。对于国内年轻消费者而言，领克03+或才是一个合适的选择，同样是运动性能车型，同样被赋予了"玩乐"属性，但价格仅是它的一半，你觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！