网红一词，人尽皆知。网意味着它在网络中传播，少了些真实多了些虚无，红，意味着有亮点，确实有着过人之处。

G318，网红公路。从很早很早中国汽车互联网论坛开始兴起时，每一个论坛里至少都会有人询问，开某某车能不能走G318的话题，随后网络和汽车都在发展，我们见到了越来越多的人交出了自己的G318自驾攻略。有无数人说要去318，也确实有无数人体验了318，G318沿线的各地政府更是倾力将其修整成为一条值得经历的公路。

蜿蜒曲折的公路两侧，是广袤的雪山和草原之间切换、湛蓝的天空、神圣的雪山、飘动的经幡，对于大多数人而言，用车体验G318，更像是对生命的另外一种探索。

留给WEY的，亦是一种精神上的探索，一种精神上的致敬。

在将要开启G318巡礼之旅前，我所掌握的关键信息包括：全长5476公里，途径上海、江苏、四川、西藏等八个省份，揽括平原、丘陵、盆地、山地、高原，接下来的旅程，惊、险、绝、美、雄、壮。考虑到时间、金钱、安全、身体等因素，“此生必驾318”对于常人显然有些艰难。

直到，“此生必驾中国WEY”活动的出现。9月1日，浩荡的WEY VV6车队从上海嘉定世界汽车文化产业中心驶出，“此生必驾中国WEY” VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游，踏上5476公里的巡礼征程。

WEY的又一次创新，当然要面对，常人要面对的困难，不再是行程、时间这些基础的难题，而是先突破自己的肉体极限，再去突破自己精神的极限。

肉体最先感受到什么极限？比如在G318成都到樟木段，从512米攀升至4298米，再迅速下降至2530米，再攀升至5000米以上，再下降至3000米，寻常反复的海拔循环，让人、大脑、呼吸均面临折磨。当然，这只是G318的难点之一。

同样因为海拔骤变，更有视觉上的错落繁杂，晴空万里会忽然变成道路湿滑、天降瓢泼，目视之中的美景，恍然变为险境。再有山路、急弯、塌方、湿滑、雨雪等一系列，一生中可能只会遇到一次、几次的极端。作为驾驶者，3分钟之前可视距离500米，但3分钟之后，只有30米。

精神上的极限，从芒康至然乌段开始，17个小时的驾驶时长，在多变的藏区环境之中，变得更为险恶。结冰路面、漫天大雾、落石塌方，这些都是路面要经历的常态，而在17小时的挑战之中，需要翻越4座海拔4000余米和1座海拔5000余米的高山，才能抵达然乌。灵魂与肉体共同鸣响，但在突破之后，总会有新的壮丽给你惊喜。

怒江72拐，川藏线上最惊险的盘山公路，从山下海拔2700米的怒江河谷开始盘山而上，到达4650米的业拉山口，坡度极陡的公路遍布“回头线”迂回。

对于WEY，意义呢？充满艰险的5476公里巡礼之旅、极端挑战，在这个讲求回报的商业市场里，浅显来看只是知名度。从制造业角度，它能给WEY VV6的产品品质背书，不过这对于WEY来说并不算强背书，从首款车推出至今，两年多的销量成绩突破30万台，你并没有听说过这家追求产品品质的车企在车辆稳定性上遇到什么问题。那它还能带来什么？

是那种，品牌血液里凝练的狠劲儿，百折可以不挠，向上总会突破。从一开始，这就不是一段和别人一样的旅程。人在旅程中突破，车在极端中验证，当未来再面临困难时，你不再会轻易选择放弃，而是果断应战。

WEY的血液里有百折不挠，既敢于在法兰克福，全球最成熟的汽车市场里喊出，“我要进军！”也有着眼前的行动大于口号，说到此生必驾，就要掷地有声。

上面的文字，是WEY对于精神的探索，而下面的文字，我要留给WEY对于精神的致敬。

一辆车，一条公路，一幅美景，如果把它们单独摆在一起，冰冷、单调、没有温度。中国汽车市场发展太快，快到大多数消费者把汽车只认为是单纯的交通工具，像是快消品般的智能手机那样。Ok，我需要品牌、性价比、配置表现，我就去选你，尽管可能已经买过了几部车，却对自己的车留不下太深的印象和感情。

也正因如此，汽车文化一向在中国，属于凤毛麟角的东西。更不用提及听上去很浪漫的公路旅行、公路文化、公路精神。在我看来公路和旅行，从来都不只是停车、上厕所、跑高速、拍照，那么枯燥乏味。WEY的G318巡礼之旅，想做到的，同样是推动中国汽车公路文化，让我们对汽车的感知，不仅仅是冷冰冰的消费品，而是一种专属自己的Life-Style新模式。

不是普通的风景旅游，不是观光休假，也不是通常意义上的汽车企业产品试驾，而是一群人，是在同一种精神的感召、共鸣之下，集结起来，为了一个目标出发。是这条美轮美奂但充满挑战的国民公路-G318，也是WEY品牌想要表达的，两者交相辉映，诉说着一个相同的故事”一路向上，百折不挠”。

念念不忘，必有回响。在G318巡礼上挑战过，庆幸我自己完成了挑战，出于自己的汽车行业工作特性，更是对中国汽车产业中出现了这样的品牌，感到庆幸。

伙伴，那台刚刚完成改款的2020款 VV6，给我留下的印象，不是传统的豪华和高端，而是高标准的聪明、科技和品质。

227马力的2.0T发动机，是驰骋在艰险中的信心，电控双流道涡轮增压技术的应用，387N·m的峰值扭矩，这些保证着在多变的山路上，不会因为高海拔而乏力，也不会在低转速时，遇到很多涡轮增压车型那样的扭矩输出不足。面对非铺装路面配合博格华纳的“NEXTRAC”四驱，在前轮失去附着力后，更强的发动机动力快速100%传递至后轮，脱困能力也不再是这一路需要介意的大事。

尽管波折，但却舒适，这是另一个印象。高刚性轻量化车身的应用，车身发生着相对更小的形变、更高的稳定性，还有对于制动热衰减的控制能力，它在体现着我们此前很少见到的，关于中国汽车的细节提升。

聪明，在于驾驶的智能和使用的智能，改款中新增的面部及声纹识别系统，对驾驶员状态进行检测和反馈，诸如推送歌曲、提醒等娱乐、便捷功能，解除困倦，这无疑是雪中送炭。进一步丰富内容，优化反应速度的智能车机系统，也让人在驾驶过程中不至于无聊，毕竟车里好像真的多了一个随时在线的智能生物。

驾驶的智能，则依托安全管理，那套全系标配的ADB智能LED远近一体式前大灯， 18个分区灯光，可智能规避对向来车，并自动控制远光对应区域的亮度。在Collie智行版车型上，还额外提供选装同级唯一的智能激光大灯，当车速在75km/h以上时，激光远光辅助功能即可激活，把大灯的照射范围从常规的170米提升至600米。驰骋在G318上，这无疑成为了昏暗环境的克星。

再譬如，先进的智能驾驶辅助系统让G318的行驶减少诸多风险。在2020款VV6上，L2+级别的自动驾驶能力会很好的变“艰险”为“平坦”， TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持辅助，ICA智能巡航辅助、AEB主动式紧急制动、ACC全速范围自适应巡航等系统为基础，单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动等功能为提升，智能测算之下，每每前方有新增路况都会很快反馈到车辆行驶上。

表象在精神面前总是渺小，G318的壮丽是表，背后充满艰险和诸多困难，却始终有人渴望能在它身上留下记号，让自己的骨血里写下不畏险阻、始终向前的更多元素符号。

其实走完活动的路程，你就能发现，关于人的奥妙。你只要不断奔跑，哪怕前方充满艰险，也总会有壮丽的景色，人生可能只见到一次的瑰丽，去给予回报。更会知道，如果你像WEY一样去不断挑战，那，拉开中国汽车文化巡礼的序幕，让中国汽车产业拥有更光明的未来，也会成为接下来的奖励。