底盘悬架为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，悬架调教偏硬，跑高速也很稳，对车身的支撑比较不错。综合油耗首保过后在8个左右，一般7个多。

2019款的国六标准排放的 缤瑞动力总成为，1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力136p，功率100kw，扭矩205N·m，搭配6档手动和6档双离合变速箱，轴距2670mm，车长4680mm，指导价7.58-11.08万，优惠幅度在1万左右。

底盘悬架为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。整体悬架调教也是偏硬，但座椅坐着还可以，挺舒服，油耗首保过后差不多在6.5个，也看个人驾驶习惯和路况吧。

两者相比，个人认为建议选择艾瑞泽GX，并不单单因为缤瑞是1.0T三缸发动机的原因，而是更倾向于排量大点的发动机，缤瑞的1.0T发动机动力也不错，超车加速也是相当充沛，虽然艾瑞泽GX的1.5T发动机排量也不算大，但是相比1.0T三缸发动机，尤其是起步或者高速情况下满载再加速的时候，排量大点的优势就显现出来了，所以整体我感觉艾瑞泽GX的动力更游刃有余。

所以，整体来说更建议考虑一下艾瑞泽GX，当然，缤瑞也不错，油耗控制的不错，动力总成匹配的也挺好，外观也时尚，只是两者相比整体更推荐艾瑞泽GX。