10月14日，我应厂家邀请，来到美丽的沿海城市——大连，前来试驾全新 奥迪Q3，感受一下全新奥迪Q3带来的“全场景智能化”的超凡魅力。

活动当天，媒体一行人从大连弘泰汽车销售服务有限公司编队试驾，到大连金石滩鲁能希尔顿酒店，一路包含城市道路与高速，可在不同路况下体验出全新奥迪Q3的操控性能。

我所试乘试驾的车型为全新奥迪Q3的35TFSI时尚动感车型，搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱。最大功率为110千瓦，最大扭矩为250N/m。

在整个的试驾体验中，我先是试乘，坐到了后排。平时试驾都是在前排开车，对后排的体验基本都是很少的，这次正好可以体验一下全新奥迪Q3后排的舒适度，以及它的NVH。全新奥迪Q3的后排，感觉上是座椅离门板比较远，这个有点不走寻常路，但是实际乘坐时，并不会感觉到空间小，并且很有意思的是，座椅旁边设有储物格，方便放手机，或者是在后排吃完东西产生的垃圾，这一点比较独特。座椅填充物较足，软硬适中。重点要提的是它的后排座椅靠背，7档可调，通常来说，座椅靠背只有两档或者是三挡，7档的可以说是独一份了。这就可以解锁更多的乘坐姿势了。

再来说一下后排的NVH，后排的NVH相对于前排来说，不会有那么好，因为后排没有那么多的吸音材料和隔音材料。全新奥迪Q3的后排NVH做的还是比较好的，相对同级而言，属于上游水平，风噪控制较好，在车辆急加速时，会有较小的发动机声音传过来，不会影响到在车内的正常交流。

在试驾过程中，媒体有换乘试驾的机会。我开始亲自试驾全新奥迪Q3。方向盘手感很不错——厚实。我试驾的路段主要以高速为主。为了测试一下全新奥迪Q3的加速性，特意与前车保持了一定的距离，然后一脚油门踩下去，变速箱反应还是比较积极的，变速箱的换挡逻辑清晰，换挡没有明显的顿挫感，这些表现都是不错的。

全新奥迪Q3 1.4T的发动机在正常起步时，动力略显不足，当时速在60km/h时，再提速，是动力最强的时候。很可惜，此次试驾没有试到2.0T高低功率版本的车型，后续再有试驾车我们再谈具体感受。

底盘调教方面，全新奥迪Q3表现一如既往的扎实，在时速60km/h时速下过弯，完全没有问题，路感反馈清晰，过颠簸路段，悬架反馈紧致，不拖拉。

来到大连金石滩鲁能希尔顿酒店稍作休整，奥迪厂家进行了全新奥迪Q3的产品讲解，让各位媒体老师对于全新奥迪Q3有了更深层次的了解，随后媒体在工作人员的带领下，产品经理实车进行了详细讲解。

从我个人的角度出发，我最喜欢的，其实是全新奥迪Q3的外观，它完全摒弃了之前卡哇伊形象，整体形象实现了运动感与工业设计美感的精妙融合，换句话说，从卡哇伊形象变成 车界“型男”。值得一提的是全新奥迪Q3是细分市场中首款提供“双脸设计”的车型，为消费者提供了个性化的风格选择。其中Design致雅型典雅而精致，八边形格栅的镀铬边框内部包含八根垂直镀铬线条，搭配对比色保险杠；Sport动感型则拥有为中国市场定制的“星辰式”格栅设计，营造出美伦美奂的星空视觉效果。可以这么说，想要低调一点，选雅致型，想要更加时尚一些，就选点动感型。满足不同消费者需求，就是我最看重的一点。

内饰方面，全新奥迪Q3的内饰设计延续了简洁的设计理念。全系标配全液晶仪表盘和MMI中控触摸屏的联动设计，同级独有。全液晶仪表盘的彩色数字仪表将发动机转速、车速及其他行车信息以明亮、清晰的全彩界面显示其上。

像我们试驾的车型属于低配版本，所以功能比较简单，好多的功能没能得以演示，但是在高配车型，功能就很丰富，比如高配车型的12.3英寸奥迪虚拟驾驶座舱更可以在仪表盘显示完整导航地图，令重要的行车信息一览无余。

总体而言，全新奥迪Q3在同级车型当中，依然属于翘楚，全新奥迪Q3从外观到内饰都散发最符合高雅气息，让它的消费群体会更加的认可。

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