Hello，大家好我是极速拍档的编辑二·七，这次接到吉利的邀请，我来到盛产葡萄与哈密瓜的吐鲁番，试驾吉利星越。

其实星越已经上市一段时间了，但它在马路上的能见度并不高，我很好奇一台拥有Coupe造型的SUV，并且又是与沃尔沃XC40同平台打造的星越，能否打动我这个90后。

这一次试驾，我们首先来到位于吐鲁番的吉利热干试验场，对于车辆在高温环境下的机械稳定性进行测试，体验它在沙土路面与高速道路的性能表现。

我把车开上了沙土碎石路，发车瞬间我一脚油门到底，伴随着石子击打底盘时，发出噔噔噔的响声，从后视镜能看到一片被卷起的沙土。很快来到第一个弯，路面情况比我想象的更糟糕。

受车本身的重力以及高速过弯时车辆的离心力影响，能看到弯道有两道明显的轮胎印。同时车身正下方已经隆起了一道小土堆，由于担心托底，我下意识的踩了下刹车，我怂了。石子击打底盘发出剧烈的响声，车身在轻微晃动之后便通过那个弯，并没有发生托底的情况。教练只说了一句“放心，还可以再稍微快一点，没事的”。

至于后面，更多的是对我内心恐惧的挑战，经过小坡时的抛跳、经过碎石路的轻微滑动，整程下来我的手心已经攥出了汗。回到交接点，还没等我缓过神那台星越已经带着下个人消失在我的视线里了。

相比非铺装路面的表现，其实我更关心日常道路通勤，因为我相信除了下雪的情况，没有谁会拿星越去穿越和越野。

下午，我们从热干试验场出发，开了将近90公里的路程，去到了我们的目的地库木塔格沙漠。伴随着一眼望不到头的公路与两侧的高山，相互交错又富有韵律节奏。

由于吐鲁番的车辆很少，道路两旁的参照物又距离你十分遥远，你不知不觉就把车开得很快，这237匹的马力分摊到1.6吨的自重上，这一算，它的马力重量比和老款的高尔夫GTI 差不多了，官方公布的百公里加速成绩已经达到6.7秒，而实际的驾驶感受也与计算结果相符。

你可能会觉得它是一台大钢炮。不，除了数字和造型，它开起来的感觉依然是一台彻头彻尾的家用SUV。在高速左右变道时，方向盘的反馈偏轻，悬架的支撑在此时也没办法给你很强的信心。

但作为一台家用SUV，把座椅角度调整好，再配上全景天窗，Coupe的造型也并不会感到头部压抑。

那么我们来到最重要的问题了：售价，顶配四驱版的星越售价19.58万，这也是我认为最值得购买的版本，因为四驱版才能显出星越动力的优势。

将近20万的售价便宜吗？其实同价位也可以买到领克2.0T四驱的车型，虽说星越的Coupe造型独特，但现实的问题是，真正追求个性的朋友，可能还是会首选领克。

不过领克2.0T的车型搭载的是低功率的发动机。而匹配高功率发动机、四驱和8AT的，只有03+，这么一看，星越的性价比是否真的挺高呢？

不过很多时候我们买车也不仅仅是性价比这么简单，不然也不会在同平台下，衍生出各种不同的车型，有时候买一台车需要的也不仅仅是动力、配置、更多的是这台车是否对你的感觉。

你觉得星越对你的感觉吗？同平台下你会选择领克01、领克02、沃尔沃XC40还是吉利星越？