新吉姆尼终过3C认证,即将国内上市,奇高售价恐有价无市

下面这条消息,可能是条好消息,也可能是条坏消息。根据网络流传,铃木新一代吉姆尼拿下中国3C认证,也就是说,这款车很快将通过平行进口渠道进入国内销售。而不好的消息是,这款车目前放出的价格已经提升到25.88万,什么概念,三菱帕杰罗V97平行进口的售价才33万左右,两者相差7万多,但无论是性能,还是空间都是天壤之别,怎么选?角师傅不说,大家也都清楚了吧,新吉姆尼的价格是真的太高了。

上图为网传吉姆尼3C认证书截图

新一代吉姆尼在日本本土有两种动力,分别是660cc小涡轮增压版本与1.5L自吸版本。国内发售版本为1.5L自吸。

第二四驱系统,这个大家最为关心,因为现款吉姆尼的四驱系统比较尴尬,原厂情况下交叉轴通过率极低。新一代车型铃木对车架进行了重新设计,采用了梯形桥以及三连杆式整体后桥,强度方面比上一代提升数倍。虽然新款车型四驱还是分时四驱,不过,配备了低速四驱功能,扭矩可以放大2.6倍,所以在脱困能力方面较上一代性能更强,同时可塑性也更高。

前段时间,角师傅在澳洲的小伙伴试驾了澳洲版吉姆尼,右舵的,一共有四款。他试驾的是最低配车型,1.5L配5速手动,澳洲市场官方售价23990澳元,约合人民币11.5万元。令人羡慕不已。

整体行驶还是很安静的,提速的时候1.5L自吸噪音表现比较好,但是急加速时,排气声就比较凸显了,这也是这个级别车型中经常见到的,矮子里拔将军,新款吉姆尼行驶相对是安静的。

新款吉姆尼的减速比为2.001:1,第一档传动比为4.425:1,其五挡手动攀爬比达到了36.233。4000转时峰值扭矩为130牛·米。而新款1.5L发动机依然属于高转速发动机,因此不可能出现较为硬核的低扭动力。因此,在爬坡的时候需要一些驾驶技巧。好在,扭矩增加了,越野性能也要比老款吉姆尼好一些。

角师傅总结:

不管怎么样,新吉姆尼终于要在中国地区上市了,应该有不少人一直在等,也有不少人一下死了心。不巧的是,因为新政策的实施,平行进口未来走势并不明朗,加之奇高的售价,恐怕新吉姆尼未来国内也是有价无市。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 吉姆尼(进口)
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
9.8万关注 | 4694作品
+ 关注
新车碰撞观察者,第一人称视角评车栏目,用接地气、通俗易懂的言语带您看懂一款车。
Ta的内容

下载之家app

225
评论
收藏
意见反馈