“真香” 在捷达刚刚独立的时候，我一直在想这会不会是第二个斯柯达，如果在三大件和配置基本一致的情况下，为什么不选斯柯达呢，至少保有量足够大，也不必担心售后的问题。 这车上市前不被看好，上市后首月销量破万，果然还是它最懂中国人 但是大众马上就打了我的脸… 独立后的捷达对市场的定位更加准确，从合资开始，到它的定价，VS5主打的市场正好是10万左右自主品牌A级SUV的市场，可以说非常有针对性。凭借其大众的光环加持，成功的将多数国产车的优势摁下，同时捷达背后还有大众爸爸拥有的成熟的技术，又让自己拿出了国产车拿不出的可靠性，所以它的关注度也只增不减。 而在我们最关心的配置方面，捷达VS5相比传统的大众车型，也是一改“抠门”的本色。以指导价10.28万的中配车型为例：侧气帘，LED大灯，前后雷达，倒车影像，疲劳驾驶监测，定速巡航，感应雨刷，多功能方向盘，无钥匙进入和一键启动，使捷达VS5在与价格相近的自主品牌SUV相比，甚至还能沾一点便宜。