如果去问一个 迈特威车主：为什么会选择这款其貌不扬的面包车？他们会说：这可不是一辆普通的面包车，我就喜欢它方方正正的外形，难道你没见过大众早期的T型车吗？我认为它非常可爱，我家里还有许多T型车的模型呢……

这也许就是许多人花50多万买迈特威的原因。在许多人眼里，大众迈特威就是一款比五菱之光强不了多少的面包车，手拿50万多谁会去买它呢？奔驰V级、丰田塞纳、普瑞维亚、大捷龙，哪个不比它强；就算是比它便宜很多的别克GL8、奥德赛、威霆，也比它显得有排面。

但大众T型车的历史，会改变一些了解它的人看待它的眼光，认为这种方方正正的造型才正是它的魅力所在。就像杨澜说的，男人的帅不在脸蛋，而在岁月积淀下来的睿智与淡定。

所以喜欢迈特威的人往往怀有一种对大众T型车的情怀。绵延的血脉从未间断，即便在今天的迈特威身上，依然能找到当年的大众T型车的影子，这怎能让人不心存敬意呢。最进看到海外有人曝光了第七代T型车的谍照，依然是方方正正的大盒子，外观看不出太大变化，也许正是这种延续和传承，才让汽车文化变得如此有趣。

外观低调，内饰奢华，这才是对迈特威最客观的评价。上面说的都是它低调的外观造型，下面就具体看看它的内部是如何高调的。

个性的外观造型往往是以牺牲车内空间为代价的，迈特威得益于方方正正的造型，无疑最大限度地给车内提供了乘坐空间。这也是很多商务车中排座椅无法原地旋转，而迈特威却可以做到的原因。

下面是改装过的迈特威，一般商务车中排座椅都是全车最豪华、最舒服的，但迈特威的中排座椅却没有那么尊贵，甚至都没有最后一排三人椅舒服；所以改装时，将中排座椅换成了奔驰V级的中排航空椅。奔驰V级的这款座椅非常舒服，以致于很多改装厂家都在仿制它。

可以看出，迈特威安装了V级的航空椅，在两张椅子之间还能留出一条过道，可以方便出入第三排。而在奔驰V级上，这两张座椅之间并没有过人的间隙，要想出入第三排，需要先将第二排座椅前移。这是否也可以说明迈特威的空间更宽阔呢？

迈特威的功能算是比较齐全的，差不多该有的配置全有了，甚至连商务车上很少搭载的四驱系统，它也配备。但内饰风格有点老气，尤其是仪表中控台，说好听店是浓浓的大众风，说难听点就是过时了。用料方面，整个中控台全部采用硬质塑料，虽然视觉上看不出LOW，可一旦摸上去，就会感觉很廉价，与它的售价有点不匹配。

下面是经过改装后的迈特威中控台，不论是视觉上，还是触感上，都提升了一个档次。深蓝色真皮配以浅蓝色缝线，不仅色调风格迎合了车主的喜好，而且整齐的手工缝线，也让内饰的精致感油然而生。如今很多车的内饰板，表面上看是皮质缝制的，因为拼接处有缝线和针脚，但离近一细看，原来是假的，只是一种仿制缝线效果的注塑模型。由此可见人们对“临行密密缝”的向往。

不知从何时起，在汽车内饰中，“桃木”似乎成了经典和尊贵的象征；尤其在一些豪华车上，桃木几乎成了一种必备元素。当然，这里的桃木并不是真的“木材”，他只不过是在塑料件的表面蒙上了一层桃木的纹理。在这辆迈特威上，中控台上的饰板和真皮方向盘，都被用桃木点缀，让它再也不像是一般的面包车了，而是向豪华车靠拢。

迈特威如果作为商务接待用车，明显没有奔驰V级显得有排面，甚至连威霆都不如。但如果作为家用保姆车或者旅居车，它的实用性还是很高的。经过改装的第三排，既是座椅，也是席梦思。它可以180度水平放倒，不论是旅行度假，或者户外郊游，都可以随时进入休眠模式。

如今很多人旅游并不喜欢住酒店，一方面卫生情况堪忧，而且据说现在酒店到处都是摄像头，很不安全。所以“房车”变得越来越流行。虽然改装后的迈特威算不上房车，但起码作为可以躺卧睡觉的“床车”，还是绰绰有余的。