代步何必买SUV?“平价小跑车”确定不考虑一下吗?




K哥见过很多家里拥有两台SUV,或者一台轿车+一台两厢车代步的车主。


其实你细品一下,家里的第二台车,其实完全没必要这般“平庸”。


另外,对那些没有家庭压力的年轻人来说,K哥更是推荐你考虑一下接下来推荐的这几台“平价小跑车”。


不过首先我想解释一下“平价”的定义 —— K哥觉得最多不能超过30万。


如果你不赞成这个价格限定,别急,这里还有10万出头的,够平价了吧?


另一个,解释一下什么叫“小跑车”,有两个条件 ——


1. 一眼就能认出来它和普通汽车的造型不一样,能吸引眼球的。

2. 它跑不快,这也是区分“小跑车”和“跑车”的地方。



在售车型中,K哥首先想到的是BRZ/86,但问题出在它们的品牌,很多妹子都不认,失去了小跑车的“乐趣”,因此pass。(GT-R哭晕在厕所。。)


然后想到了宝马2系,虽然宝马官方将它定义为跑车,但是K哥不认同,并且它的价格一点也不亲民。。。


闲话少说,我真正想表达的是 —— 我又要推荐二手车了!


一、马自达MX-5


我猜很多人是因为封面图点进来的 —— 马自达MX-5(NC)



BRZ/86车主听了肯定想揍我,不是说要看品牌吗?你意思是马自达比斯巴鲁和丰田强?


敞篷!敞篷!人家是敞篷!



暂且不讨论国内城市一年中有多少时间适合开篷 —— 这个东西就像顶级豪车的V12发动机一样 —— 我可以不用,但我不能没有。


K哥私下认为,最适合做成敞篷车的,一定是小跑车。



MX-5就是世界上最经典的敞篷车之一,自它诞生以来,蝉联几十年全球最畅销敞篷车榜首。


虽然动力很小(最新一代MX-5(ND)也只有区区158匹),但马自达“东瀛宝马”的称号不是白叫的。



在这个初秋天气里,晚上打开敞篷,吹着山间的风,享受着人马一体的操控,想想就爽!


目前2009款MX-5的二手价格在12万左右,神奇的是,K哥两年前就关注过这个车,行情居然一点都没变!


所以如果你运气好的话,入手后开个一两年基本不会亏。


最大的问题是这个车不太好找,需要有点耐心。


二、奔驰SLK


奔驰有一款历史悠久的敞篷车——SL,但是它的定位太高端了,根本不是普通人消费得起的。



因此,在MX-5取得成功后,眼看老对手宝马推出了Z3,奔驰也坐不住了,身材更紧凑的第一代SLK在1996年诞生。


SLK中的字母“K”是德语kompakt的缩写,意为紧凑的。



就拿国内消费者最熟悉、也是K哥认为最经典的第二代SLK来说吧,车身体型比同时期的SL小了整整两圈。


但这么小巧的车身,居然用上了和“老大哥”SLR相同的设计 —— 长长的发动机盖和突出的前鼻,这让它在多年后的今天看起来依旧设计感十足。



动力方面,市面上最多见的是1.8T+机械增压的SLK 200K,价格比MX-5稍贵一些,基本在13万左右。



有的选的话还是选V6发动机的SLK 300吧,稳定性会更高一些,而且声浪是明显不同的。


三、宝马Z4


上面已经提到了,宝马为了抗衡MX-5,在1995年推出了宝马Z3,也就是Z4的前身。



Z3是K哥特别喜欢的一款车,在它的身上依稀还能找到宝马507的影子,真的越看越有味道。


但到了克里斯·班戈时代,宝马进入了一个全新的世界。


第一代Z4是班戈的巅峰作品之一,也是“火焰表面”设计理念的集大成者 —— K哥没仔细研究过,但班戈把字母Z融入了车身线条,真的是巧妙。



用如今的眼光来看,它依然是非常超前的。


虽然Z4也有敞篷车型,但K哥更推荐硬顶Coupe版 —— 车身视觉重心会更靠后,溜背设计也更加性感。



动力方面推荐3.0L车型,相比2.5L那台发动机,烧机油问题相对比较轻微。


目前第一代Z4的二手价格在12万左右,基本和前两者重叠。


四、奥迪TT


奥迪TT的推出则更晚一些,第一代车型在1998年问世。


第一代TT被设计得非常圆润,这种创新在当时引起了不小轰动。而且2006年发布的第二代TT上,该设计被完美延续。



K哥很怀念那个时候还没成为“奥迪黑”的我。。。


第二代TT现在来看依旧美得不可方物,科技与时尚竟得到如此完美的融合!细看之下还带有一丝小俏皮。



TT也有敞篷和硬顶车型可选,国内的情况是硬顶占据压倒性优势。—— 挺好,K哥本来就打算推荐硬顶的。


另外,TT是本篇唯一一台带后座的车,实用性肯定是不用说了。



价格上,2008款TT在13万左右,动力基本就2.0T涡轮增压一种规格,3.2自吸的那台很诱人,但是税费不太划算。


五、保时捷Boxster


K哥从不骗人,20多万就能买到Boxster,而且如果你胆子够大的话,10多万也能买的到。


K哥挺喜欢第一代Boxster(986)的,煎蛋形状的大灯在保时捷家族中看起来格格不入 —— 恰巧造就了它的独一无二。



但不是所有人都像K哥这么重口味的,所以我推荐的是它的下一代(987)。


这是大灯最圆的一代Boxster,所以从正面远远看去的话,肯定会有人错认为是一台911。



保时捷的车每次换代都挺克制的,所以这一代Boxster看起来并不会觉得特别老旧,不过一进入内饰还是会露馅。


动力上搭载的2.9L水平对置六缸发动机,输出255马力,但是过了这么多年,别奢望能跑得过GTI。



价格方面,二手Boxster的车源很多,价格跨度也很大,K哥建议22万左右是安全的,再低就要慎重了。


推荐了这么多“老宝贝”,回过头看看现在,这5台中已经有1台宣告落幕,1台生死未卜,只有3台仍在延续。


传统意义上的小跑车是一个非常小众的市场,即使厂家推出了更新换代,仍改变不了消费者热情退却的现实。。。


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标签: 经典车赏
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