文/铁哥

回望历史总能引起些许的感慨，从“一台车四张座椅”的青涩思想到现今强调品质与体验，中国品牌们在短短十几年间的进步有目共睹。我曾经在《15万以上的高端国产车，谁会去买单？》一文中对当时急于求成的中国品牌进行了抨击，可放眼当下的汽车市场，很多高端国产车已经被放进了推荐列表中，比如下面这4款。

红旗HS5

红旗品牌的复兴之路可谓历经坎坷，不过在徐留平的带领下，红旗品牌的发展渐入佳境。从H5再到HS5、HS7，徐留平对红旗车型、设计风格以及价格体系上的梳理，给红旗未来发展奠定了扎实的基础。

而对于HS5这款车来说，它的外观不再保守，圆润的车身配上一张气势十足的大嘴，展现了十足的气场。灯组设计也是点睛之笔，箭羽式的纹理前后呼应；逐级点亮的光效辨识度相当之高。就外观而言，其体现出的品质感与豪华感都符合消费者对于红旗品牌的价值认同。

HS5的内饰一样出色，多种元素的搭配让其赏心悦目，并且在用料上也向豪华品牌看齐。时下流行的双12.3英寸屏幕可以与HUD抬头显示进行信息联动，很有科技感。另外，触控式的中控区域、绚丽的氛围灯以及BOSE音响都为驾驶者营造出沉浸、豪华的用车环境。

动力方面，HS5全系搭配了一台2.0L涡轮增压发动机，与之匹配6速自动变速箱。得益于出色的调教，在动力性与平顺性上，HS5都有着不错的表现。

荣威RX5 MAX

虽说荣威没有创立一个高端品牌来探入更为高阶的市场，可就RX5 MAX给我的感受而言，于外的气场和于的精致与科技感都印象极深，结合它不高的价格来看，可谓诚意满满。

RX5 MAX的外观并没有采用太多灵动的线条，简约、大气是它的主旋律。富有气势的鲸翼格栅、扁平化的矩阵式LED灯组、高挑的腰线以及硬核的尾部都给它包装出了不怒自威的架势，很符合国人审美。

内饰同样贯彻简约至上的理念，但流畅、线性的线条让它看上去颇具时尚与现代感，加之不错的用料，在内饰氛围的营造上丝毫不亚于其他中国品牌高端车型。另外在智联方面造诣颇深的荣威，也在RX5 MAX上给了大家耳目一新的体验，刷脸启动、斑马智行3.0Pro、BYOD、全景AR导航等等都像那些时尚单品一样，值得你花时间去琢磨研究。

动力方面，RX5 MAX提供1.5T、2.0T两款发动机，其中1.5T匹配6速手动/6速自动变速箱，而2.0T则搭载6速双离合变速箱。从实际体验来看，1.5T完全满足日常代步需求，而2.0T 370N·m的最大扭矩则更能满足对动力有更高需求的消费者。

星途LX

奇瑞的高端之路着实走了不少弯路，从当年的瑞麒、观致再到如今的星途，奇瑞在不断摸索中终于找到了条明路。鉴于之前试驾星途TX的感受，其出色的行驶品质与内饰外设计都让我有理由相信LX也有着不俗的实力。

从LX非横即纵的前脸设计中，你能够感受到星途力求在设计上创立自己的风格，作为紧凑级身份的它继承了大哥TX的大部分设计，紧凑、时尚且饱满，颜值这块还是值得肯定的。

星途LX的内饰通过明暗的对撞和多种材质的组合让车内的高级感充盈。其和HS5一样采用了时下流行的双联屏设计，具有极强的视觉冲击力。下方的空调区域则延续了TX上的设计风格，简约且富有科技感。最令人眼前一亮的还属电子挡把设计，准确来说应该叫电子换挡拨杆，很有创意，必须赞一个。

动力方面，星途LX全系使用了1.6T+7速双离合的动力总成。参考其在比它更大的TX上的表现，消费者大可放一万个心，动力绝对够用，甚至还有小小的推背感。

领克03+

中国品牌性能车领域的空白终于由 领克03+所填补，夸张的外观套件辅以强悍的机械素质。领克品牌实实在在地突破了中国品牌向上的瓶颈，拥有了与合资钢炮们一较高下的资本。

在原有领克03的基础上，03+身披碳纤套件，脚踩锻造轮毂，再加之一身骚黄亮漆，开着它你就是整条GAI最靓的仔。

03+内饰的运动氛围简直拉满，“满屏”的翻毛皮材质绝对能激起你对驾驶的渴望。车内还有很多关于03+专属的元素，进一步强化了整台车的性能意味。

重点来了，领克03+搭载了一台与沃尔沃同源的2.0T发动机，在254匹马力的大力推动下，0-1成绩仅需5.9s。如此的表现让我们对更高阶的03版本充满期待。

写在最后：如今的中国品牌车型在质感的营造以及科技应用方面或多或少已经赶超了同价位的合资选手，但受制于对新事物的认知与消化，消费者目前来看还并没有完全接纳这些高端产品。加油吧，中国品牌们，你们的努力终将收获回报。