今年马自达升级了阿特兹，外观和内饰都有一定的变化，特别是内饰的用料和做工得到了很明显的提升。

【促销信息】 虽然是新车上市没多久，但是鉴于马自达在国内的销量，所以上市不久各经销商就给出了1-2万元的优惠。

【驾驶体验】 还是那个熟悉的马自达。顺滑而精准的转向，敏捷的车头，活跃的车尾，外加上非常能“领会”驾驶者意思的变速箱，让你在山路中快速劈弯中能体验到强烈的驾驶乐趣，你会怀疑“这真的是一辆前驱车吗？”同时，全新的阿特兹在行驶品质上也得到了一幅度的提升，滤震不再向之前那样生硬，日常驾驶时提升了舒适性。不过，隔音方面依然是它的短板，尽管比之前车型有了一定的提升。

【动力油耗】 很遗憾，海外市场那款2.5T发动机没用同步引进到国内，导致今天的3款车只只有阿特兹还在使用自然吸气发动机，虽然排量有2.5升，但是加速能力与另外两个对手比就显得黯然失色了。不过马自达这套创驰蓝天动力总成的油耗还是可圈可点的。

【空间感受】 空间一直都不是马自达的强项，但做为一辆中级车来说，也算是够用了。

你可以把它理解为换壳版的迈腾，不过无框玻璃和流畅的溜背造型，让它成为了一辆轿跑车。

【促销信息】 外观是3款车中最漂亮的，价格也是3款车中最美丽的，虽然经销商已经给出了4-6万元的优惠，但价格依然是3款车中最贵的，不过，有VW品牌的加持，这又算得了什么呢?

【驾驶体验】 开起来很像迈腾，但是行驶品质没有迈腾高，不仅保留了迈腾转向虚无的缺点，同时发动机噪音的控制也不是很到位，至少听起来不那么悦耳。开着它去跑山？它不是一个好的选择，但是如果着它去山路上去兜风，确实是很惬意的一件事。其实它是今天的3款车中最不运动的一款。

【动力油耗】 第三代EA888 2.0T高功率发动机和7速湿式双离合变速箱，已经成了大众的“黄金组合”。尽管排放标准升级为国六之后0-100公里的加速能力有所下降，但表现依旧强劲。这套动力组合油耗也属于相对较低的水平。

【空间感受】 CC无疑是今天3辆车之中“肚量”最大的，不仅仅是因为它的乘坐空间最为宽敞，同时掀背式的尾厢设计也是一大亮 点。并且，CC是今天的3款车中唯一配备了全景天窗的车型，这让它获得了比另外两款车更好的开扬感。

这一代君威可以说是别克的“良心之作”，无论是外观和动力都得到了全面性的提升，强烈推荐28T车型。

【促销信息】 各地经销商大多可以给出2-3万元的优惠。

【驾驶体验】 君威28T是这3款车中整体驾驶体验最好的一辆。无论是行驶品质还是驾驶乐趣，无论是任何驾驶场景，都能让人得到酣畅淋漓的驾驶体验。美中不足的就是如果用它去跑山，9AT的变速的动作会过于频繁，连续入弯出弯的过程中对流畅性多少会有一点影响。

【动力油耗】 它是3款车中动力最猛的那辆，261马力的2.0T发动机与9AT变速箱相配合，实测0-100公里加速在6.5秒左右，这个成绩另大多数同级对手是汗颜的。

【空间感受】 虽然在3款车中它的长度是最长的，但是内部空间它却不是最大的，不过也相当够用了。唯一的遗憾是国产后，将海 外版掀背式的尾箱改成了普通三厢车的开启方式。