徐和谊:从BEIJING到世界向未来,开拓中国品牌升级新路径


大变局时代,惟勇进者胜。中国汽车业迎来了突破向上、破茧成蝶的又一历史性时刻。

文/《汽车人》管宏业


市场激烈动荡,风暴裹挟下的中国汽车也在进行一场脱胎换骨的变革,力图打通转型升级的新路径。10月15日,长安街畔,中华世纪坛下,北汽集团举行新品牌战略发布会,启用BEIJING品牌,北汽此举意在聚焦集团之力,打造并实现面向世界的新品牌、新产品和新使命,开拓一条新路径。



中华世纪坛是为了迎接新世纪而建,寓意铭记历史,迎接未来。在巨型时空探针的指引下,当晚的它再一次见证历史。北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌,并喊出了“从BEIJING 到世界 向未来”的豪迈口号。这也是中国汽车行业突破向上、破茧成蝶的又一历史性时刻。


北汽集团党委书记、董事长徐和谊


当晚,北汽集团党委书记、董事长徐和谊意气风发,他感慨陈词:“大变局时代,惟勇进者胜。北汽集团秉承六十载造车基因和十余年自主积淀,将厚积薄发的传统技术,与行业领先的新能源‘三电’技术双剑合璧,正式向全球发布北汽自主乘用车全新品牌——BEIJING!”


他强调,BEIJING品牌是传承,更是创造。BEIJING牌将以新能源、新技术为核心,推动北汽自主乘用车业务全面创新发展,开启北汽集团自主发展新篇章。


时代洪流,BEIJING品牌应运而生


在《汽车人》看来,BEIJING品牌诞生,有着深刻的时代背景。



车市承压下行,自主品牌日子尤其不好过。今年前九个月,国内汽车销售同比下滑10.3%,这其中,中国品牌乘用车下降了18.5%,远高于市场平均值。实际上,在过去的6年里,中国品牌轿车一直在走下坡路,从2013年的330万辆、市场份额27.53%,下滑至2018年的239万辆,市场份额减少为20.81%。


对于目前的车市现状,工信部发言人曾指出,我国汽车产业正进入市场和产业结构双调整期,可以预见,未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。


一方面,汽车业正经历着前所未有的变局。以电动、共享、网联、智能为特征的“新四化”驱使下,汽车价值的重心正在从硬件转向软件,从产品和渠道延伸到移动出行和服务体验,汽车正在快速驶离传统内涵;另一方面,中国车市大环境急转直下,整个汽车产业已经从“增量博弈”进入到“存量博弈”时代,行业的核心竞争力,正快速向“微笑曲线”两端——技术创新、营销及后市场转移。



发布全新BEIJING品牌,北汽同样有着深刻的自身因素。


从1958年由北京汽车制造厂生产的第一款“井冈山”牌轿车开进中南海,北汽集团走过了一甲子充满坎坷与艰辛的辉煌历程。2009年,北汽集团以前瞻视野同时在自主乘用车和新能源汽车两大板块开始布局。这一年,大手笔收购萨博技术,创建自主乘用车品牌,开始“二次创业”。



徐和谊表示,作为首都国企、中国汽车工业的排头兵,北汽集团拥有61年的造车传承与积淀,从1958年第一辆“井冈山”轿车到今天的新能源系列,取得了瞩目的成就,赢得了2800万用户的信赖和支持。尤其是近十年,北汽基于收购吸收萨博技术,发展自主乘用车业务,积累了完善的车辆制造技术、品质工艺和运营体系;北汽新能源更是在累积3000多项专利技术的基础上,具备了领先的三电技术、智能化系统,以及连续6年全国纯电动销量第一的实力。


外因充足,内因具备,由此可见,BEIJING品牌的推出,是北汽集团基于内外大环境的变化而主动做出的战略调整,是集团贯彻“高、新、特”发展战略,全面强化核心竞争力的重要组成部分和最新举措。其目的就是利用集团化资源,集合北京汽车和北汽新能源的优势,加快自主品牌体系重塑,加速整体营销业务能力提升,进一步做强做大自主品牌。


品牌焕新,对未来全新布局


虽然BEIJING是一个全新的品牌,但它并不是从零开始,而是一次基于已有品牌基础的后续升级,以及品牌焕新。它在过去十年成绩和教训的基础上,形成了对未来发展的全新布局。



过去十年里,北汽率先布局新能源领域,向服务型企业转型,在“新四化”方面成果斐然。全新的BEIJING品牌将在此基础上,依托国家新能源汽车技术创新中心和北汽新能源试验中心两大世界级创新平台,以及五国七地共5000多名工程师的强大研发力量,通过实施全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略,打造基于传统燃油和新能源车全覆盖的产品谱系,专注于产品的持续向上升级,全面推进智能驾驶、智能网联的深度赋能。同时,BEIJING品牌将继续秉持“开放共赢”理念,与戴姆勒、华为、宁德时代等战略伙伴,持续深化合作。


正如徐和谊所言,BEIJING品牌既是北京的,更是世界的。北汽集团立志将BEIJING品牌打造成为“世界级绿色智慧出行和科技创新品牌”,成为北京市的“金字招牌”和首都移动新地标。


发布会上,北汽向全球首发了BEIJING品牌首款纯电动车EU7和首款概念车Illuminate两款重磅车型。



其中,定位于“大格局纯电中级车”的BEIJING EU7搭载着达尔文技术全面进化的最新成果,瞄准纯电动公务车、商用车市场,拥有大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作五大产品优势。BEIJING EU7此前已在线上发售,补贴后售价15.99万-17.59万元。



而首次亮相的Illuminate概念车则代表着BEIJING品牌“大都致美”的产品设计理念,它不仅代表了BEIJING品牌全新SUV的设计风格,其前脸线条将成为全新BEIJING品牌的前脸设计DNA。



不仅是两款全新车型,BEIJING品牌已经有了完整的平台规划。据了解,未来5年,北汽将对BEIJING品牌进行200亿的研发投入,全力打造两大全新平台——具有深度融合、极致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油电混动产品平台;以及拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征的BE22高端纯电专属平台,在这个平台上,未来产生至少6款以上BEIJING品牌高端纯电车型。


模式创新,助推BEIJING行稳致远


品牌愿景明确,平台战略缜密,可以说,BEIJING品牌一出生就风华正茂。当然,激烈的市场竞争从不会同情弱者,要生存,惟有成为强者。



随着BEIJING品牌发布,也意味着北汽自主乘用车体系梳理到位。在北汽新能源与北京汽车现有的两个营销团队基础上,成立了北汽营销业务委员会,由李一秀担任主任。他介绍,本次整合将秉承“稳定+发展”的融合思路,确保渠道、销售、品牌、服务、产品、组织六大方面均实现长效提升。


北汽集团营销业务委员会主任李一秀


“我们的目标,就是要以更受期待的全新品牌、更全的渠道布局、更丰富的产品矩阵、更完善的售后服务、更广的客户资源和更强的销售团队,让BEIJING品牌融入主流,更快走进高质量发展的新时代。”这位营销新掌门说道,话中透露出对新品牌的自信和期望。


据了解,新品牌将通过打造“一个渠道”、“一个品牌”、“一个团队”,实现北汽自主品牌的融合与创新。



在服务模式方面,BEIJING品牌将以智惠管家APP为阵地,为用户提供导购、充电、出行、社交等全天候和一站式服务;在渠道模式方面,未来BEIJING品牌的4S店将不只是卖车,它将变身成融租赁、金融、出行、置换和充换电为一体的汽车驿站;在商业模式层面,BEIJING品牌采用“跨界式”开放合作,布局未来场景。



发布会最后,随着现场近千人大合唱《我和我的祖国》,与会观众群情激昂,全场气氛被彻底点燃。实际上,近年来,国内公众民族自豪感不断攀升、中国品牌意识不断增长,对于这样一个源于首都、表征北京的全新汽车品牌来说,已尽得天时、地利、人和之利。有理由相信,BEIJING品牌有能力探索出中国汽车升级向上的新路径。(文/《汽车人》管宏业)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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车系: BEIJING-EU7
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