财经网讯：在经历了8月份销量严重下滑的尴尬局面之后，国内造车新势力小鹏汽车的市场表现开始回暖。

据乘联会发布的数据显示，小鹏汽车在9月份完成了交付超2000辆车的好成绩，交付量环比大增。今年1-9月，小鹏汽车累计销量为12829辆，目前在国内造车新势力中排名第一，排名第二的蔚来销量为12430辆、排名第三的威马汽车销量则为12799辆。

不过，销量和交付量只是一个较为笼统的数字，并不能真正说明产品卖得好。因为根据工业统计的原理，车企生产的新车，只要卖给经销商，就算完成了销量。所以在行业或车企本身的统计口径里，汽车销量是批发给经销商的数据，而不是卖给终端消费者的销量。

上险排名靠前

国家税务部门、保险部门和交管部门掌握的汽车纳税、上险数据和上牌数据，才是汽车终端销售数据。

10月14日，中国汽车技术研究中心公布了2019年9月车市的上险数据。2019年9月，蔚来上险数达1,972辆，单月成绩占国内造车新势力整体约35%。小鹏汽车以1487辆的成绩略低于老对手蔚来，位居第二。整体来看，小鹏汽车仍处于造车新势力的第一梯队。

市场的变幻莫测在车企的销量数字上体现得淋漓尽致。举例来讲，此前销量连续登顶数月的小鹏汽车，在今年8月的销量仅为231辆，市占率低至4.5%。对此，财经网采访了小鹏汽车媒体负责人亢梓穆，他表示：“我们采用的是订单式生产，8月销量暴跌是因为2019款G3和2020款G3在改款的过渡期中，2020款G3在9月份才正式交付用户，所以8月份可以理解为‘空窗期’。”

小鹏G3是小鹏汽车旗下首款车型，于2018年12月12日正式上市。2020款G3今年7月份正式上市，补贴后售价为14.38万元-19.68万元。相较于2019款G3，2020款G3具备更出色的续驶里程，综合续驶里程由此前的365km提升至401km和520km。

重研发 拼服务

据天眼查数据显示，10月11日，广州小鹏汽车科技有限公司发生注册资本变更，由原来的6.5亿元人民币增至60亿元人民币，增幅高达823.08%。亢梓穆对财经网表示，小鹏汽车一直将智能差异化作为竞争力的重要部分，而广州小鹏汽车科技有限公司作为小鹏汽车的研发主体，此次的增资也体现了小鹏汽车在研发方面投入的决心。

除了在产品研发方面的投入外，小鹏汽车对于用户服务也下了不少功夫。今年年初，小鹏汽车宣布将在2019年开设包括体验中心和服务中心在内的近70家门店，覆盖近30座城市。体验中心以体验和销售目的为主，服务中心则集销售、体验、活动、充电、交付、售后服务等一体化。 

继小鹏G3之后，小鹏汽车将推出第二款量产车型，也是其旗下首款轿跑P7，其官方定义是“第二代智能汽车”。 P7在今年4月份的上海车展上正式发布，动力方面，P7采用双电机四驱，前后桥各布置一台电机以实现四轮驱动，百公里加速时间在5s以内。

据了解，小鹏将在11月份的广州车展上公布P7的详细信息并启动预售，P7将在肇庆工厂生产，预计起售价为30万元。虽然P7的上市时间比原计划推迟了一个季度，但小鹏方面表示，将按照原计划的时间交付、不会推迟。