事件概况：

近日，公司公布今年第三季度业绩预告，预计今年第三季度归母净利亏损1.6 亿-5.6 亿，比上年同期增长 64.18% - 比上年同期下降 25.40%。 今年前三季度亏损归母净利亏损24 亿-28亿，比上年同期下降306.4%-340.7%。

事件分析：

Q3亏损在预期之内，仍在可控范围之内

公司前三季度的持续亏损，主要原因是行业持续低迷不景气的大环境影响。第三季度持续亏损1.6 亿-5.6 亿，相较于上一季度Q2环比下降0.2亿-4.2亿，该成绩处于我们的预期之内，仍然在可控范围之内。

利好消息不断，第四季度或迎来上扬

随着“金九银十”的到来，需求有着周期性的回暖。从最新公布的9月销量数据来看，长安全线销量改善，整体发展势头向上。

在自主板块中，蓝鲸版 CS35PLUS、CS75PLUS获得了广大消费者的认可，月销量纷纷过万辆大关，合计销售 21,336辆。从此我们可以看出，长安“PLUS 系列”概念已经取得了一定的成功，相信随着 CS55PLUS加入市场，第四季度长安自主品牌销量能够逐渐上升，自主单车利润和产品力溢价也将上升。

在合资板块中，长安福特、长安马自达的第三季度销量也逐渐回暖。根据公司产销快报的数据，长安福特第三季度批发销量5.4万辆，环比增长40.1%，销量改善趋势明显。长安汽车同福特汽车签署了《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》，有着更进一步的深度战略合作，实现合作伙伴关系的战略转型和升级。在第四季度中，福特的销量主力车型- 翼虎即将更新换代，目标则是月销过万。首款国产林肯SUV也将于2019年底上市，2020年还将持续推出2款国产新车。据多方机构的预测，国产林肯将在2020年为长安福特贡献6-8万辆销量增长。

根据公司产销快报的数据，长安马自达第三季度批发销量3.5万辆，环比增长25%，销量改善趋势日益显著。在第三季度中，新一代昂克赛拉已于9月26日上市，在初期阶段就获得了全国各地媒体的广大好评。预计该车将在第四季度产生一定正面影响，相信会进一步刺激长安马自达的销量。

拨开迷雾，预计长安汽车将在第四季度迎来转折

展望第四季度，长安汽车一系列动作都将迎来回报。首先，长安“PLUS 系列”已经逐渐走向成熟，无论是销量上的增长，还是产品力溢价的提升，该系列的良好表现都对于长安汽车整体销量有着举足轻重的影响，相信第四季度会迎来一定的爆发。其次，长安福特和长安马自达也将迎来产品更新换代的重要时期，在全新的产品力和技术加持下，相信新车会在口碑和销售上迎来双丰收。在众多利好消息下，预计长安汽车将拨开大环境整体下滑的迷雾，在第四季度迎来重大转折。