众所周知，东风风光是东风小康旗下乘用车品牌，靠面包车起家，成立于2008年，2016年才正式宣布品牌独立，与东风风神、东风风行、东风风度一起构成东风汽车品牌旗下四大乘用车子品牌。

东风小康汽车销售公司总经理张正源曾表示，风光要做东风自主品牌销量第一，并运用新颖的营销方式和更加优质的产品来寻求企业更好地发展。

何为新颖的营销方式？

不同于其他品牌新车上市发布会，当时东风风光为了此次上市活动，从全国各地邀请了100位网红美女主播，发布会变成了直播厅。

​在上市发布会上，标配着耳机、自拍杆等装备的性感漂亮网红们围绕着东风风光580进行现场直播。这样的上市活动刷爆了媒体老师们的朋友圈，但真正“吸睛”的这些网红们实则有些喧宾夺主了。

​也正因为此，这一事件也引发了众多的争议声。

有的说“这是哗众取宠，恶俗炒作，充斥着香水和脂粉味道的上市会并没有什么底蕴，网红们会懂得汽车参数么，会知道ESP、EPS等配置的功能么？”有的说，“这些网红的粉丝都是些根本没有什么消费力的屌丝、宅男，根本对汽车的推广没有多少用处。”尤其是网红们随口而出的“谢谢**的礼物”、“宝宝们，飞机跑车刷起来”等话语时，这样的炒作意味也正中下怀。

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​当然此事也受到了新华社等官媒的匿名评论。业界专家表示：赚足观众眼球的发布会，本质上就是一场企业与网红心照不宣的互相炒作。这种擦边球，与人们的传统道德观念有相违之处，也可能是给品牌在自掘坟墓。如果一味迷恋这类所谓的“创新营销”，也会被社会所鄙弃。

何为更加优质的产品？

汽车营销真能这么玩，剑走偏锋的方式能否达到新品传播和品牌传播的真正目的？

2017年，东风风光580以18万辆的成绩越居SUV排行榜前十，占东风风光总销量的66.4%。2018年，风光580从月销2万的巅峰直线下跌到5000辆，随之陷入低迷。

​毋庸置疑，风光580销量下滑是其质量缺陷的显露。

东风风光580此前靠着低价策略吸引了大量消费者购买，但伴随着后期质量问题的频发，让消费者意识到东风风光品牌的产品质量，减震器异响、刹车偏软、发动机异响，以及底盘异响等方面成为了消费者投诉的重灾区。随着更多高品质车型进入中国SUV市场，风光580更显得有心无力。

​即使产品宣传效果再高超，要是没有核心竞争力，依然只是昙花一现，最终还是会被抛弃在市场的边缘。

对标汉兰达， 东风风光ix7意欲救市？

在风光580表现低迷的情况下，如果后续新上市的车型能够续上力，也算是解决了燃眉之急。但是，随后上市的风光S560并没有拿出应有的成绩替风光580分担肩上的压力。

​比起风光S560来讲，更让东风风光失望的，还有风光ix5这款车。自2018年11月取得4214辆“历史最高”后，风光ix5开始向前辈风光580致敬，开启了快速下滑模式。以最近的2019年8月份为例，其销量只有可怜的984辆。

伴随着越来越多的企业涉足SUV市场，东风风光如果不能及时找准定位，做出调整，依然凭借明星产品拼销量，未来的路将会愈发艰难。如今，东风汽车又发布了旗下全新SUV—东风风光ix7，意欲救市。

​据悉，风光ix7预售价区间为13-21万元，新车定位中型SUV，全系均搭载2.0T发动机，并配备智能四驱系统。同时，东风风光ix7将竞争对手锁定为汉兰达。

东风风光ix7整体采用了最新的家族化设计语言，散发式点状中网辨识度很高，锐利的大灯造型采用了LED光源。车尾采用了贯穿式尾灯以及双排气出口设计，细节上颇为考究。而进入车内，整体的豪华感扑面而来，诸多全新的设计元素加持后，整体的质感有着明显的提升。不过目前国内自主品牌基本都是一样的水准，没什么亮点。

​车身尺寸方面，东风风光ix7的长宽高分别为4930/1935/1765mm，轴距为2810mm，而丰田汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。确实，风光ix7整体比丰田汉兰达大一圈。但是，仅仅是因为大，能够轻松拿出20万元来买车的消费者会考虑东风风光这个二线自主品牌么？

​动力方面，东风风光ix7搭载一台2.0T GDI发动机，最大功率达到170kW，最大马力231Ps，最大扭矩355N·m，账面参数已经超越了丰田汉兰达，不过风光ix7却搭载了一个降本至极的选择，来自现代派沃泰的6AT变速箱。可以预见到个重达2吨的重量级选手在这套动力总成的“帮助”下，正常行驶的油耗绝对会比汉兰达高出不少。

​有趣的是，这款直接叫板汉兰达的车型，采用的是“逆向研发”战略。从底盘的核心零部件来看，风光ix7的四驱传动轴、驱动轴、前悬和后悬等核心部件都是逆向研发丰田汉兰达的，甚至在些细节上做了升级改造。逆向研发再直白点，就是抄袭。

​你觉得东风风光会凭借ix7成功逆袭吗？