今日，丰田官方正式公布了全新一代Yaris暨2020款车型的官图，新车基于TNGA-B平台打造，并将于本月举行的东京车展正式亮相。

此前国内由广汽丰田生产的YARiS为欧洲版车型，也是全球版车型。但改款后的YARiS L致炫则为亚太版车型。但实际上YARiS车型与中国市场的关系还不止于此，早些年由天津一汽生产的夏利2000及威姿则为基于NBC平台打造的初代YARiS三厢/两厢版本。

在北美市场，现款在售的YARiS车型并不是丰田生产的，而是马自达2的贴标车型。这也是先前丰田与马自达在混动技术合作交流结果之一。

作为采用了TNGA构架的车型，全新一代YARiS的轴距增加了接近2英寸，但车身长度确有所缩短，缩短了0.2英寸。而在车身宽度方面，也增加了2英寸，车身高度降低了1.6英寸。但由于车身重心的变化，以及全新设计的更多零部件。在车内头部空间方面，依然有所保证。

外观方面，全新一代YARiS则显得更年轻，进气格栅采用了一体式设计，并采用熏黑处理。车灯方面，也采用了LED反射式光源，相比卤素光源，可以获得更好地照明效果。在部分配置上，全新一代YARiS采用双色车身式设计，并呈现出悬浮式车顶式设计。车尾部分，尾灯采用了熏黑材质，并采用了贯穿式尾灯，一切都为打造一个年轻动感的形象。

内饰部分，新车采用了和C-HR及全新一代卡罗拉类似的布局。T字区中央为竖直的娱乐系统显示屏，下班部分则为空调出风口及空调控制区。此外，新车还将提供10英寸的HUD抬头显示。

动力方面，新车针对不同市场，或将提供不同的动力总成，1.0T汽油，1.2T汽油或1.5L自然吸气及混合动力系统均将提供。在混合动力系统方面，全新一代YARiS搭载的电池组为锂离子电池，被安放在后排座椅下，不影响后备箱空间的同时，还将减少27%的重量（相较老款车型搭载的镍氢电池组）。

此前，也有海外媒体在纽布格林赛道拍摄过疑似YARiS GR版本测试的伪装图。在WRC取得多场胜利后，推出性能版也是板上钉钉的事情了。